2025年5月
立场文件
互联汽车数据共享
关键建议
1.支持数据法案的实施，并在引入新要求之前评估其对市场的影响。
2.简化车辆数据共享的监管框架，通过任命一个单位来推进和协调相关举措，使其与数据
法案保持一致。
3.：联邦化数据接入点，创建一个统一的欧洲数据空间，以促进高效的数据共享。
4.加强市场参与者之间的合作，通过明确的使用案例优化数据使用，并推动标准化以提
高互操作性
5.就相关数据政策以及与第三方数据法律相关的国际挑战建立对话。
6.促进建立以行业为主导的数据可用性框架用于人工智能。
以及人工智能全球伙伴关系（GPAI）
7.确保数据共享计划使欧洲的利益相关者受益并带来创新
以及新的商业模式到欧洲数据经济
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数据共享是行业数字化革命的核心
欧洲汽车行业目前正在经历一场重大的数字化转型，由软件赋能、互联和自动驾驶汽车的发
展，以及在整个数字经济中日益增长的融合所驱动。这一转变对于保持全球竞争力至关重要
，并涉及采用敏捷方法和利用人工智能等技术。
此转型的一个关键方面是车辆数据共享，因为互联汽车会生成大量关于其使用情况和环境的
信息。将数据共享整合到汽车生态系统能够推动自动驾驶和电气化等领域的创新，使有效的
数据管理成为保持竞争优势的关键。
汽车制造商有强烈的动机共享车辆数据，因为数据能够驱动客户参与度、提升安全性和可持
续性，并促进创新，同时为其业务巩固竞争优势。数据共享对商用车主尤为重要，因为这是
他们就生产力和降低车辆总拥有成本做出明智决策的关键。
对于消费者而言，数据共享能够实现驾驶体验的个性化，提供驾驶习惯洞察，并获取具有竞
争力的服务，从而提升满意度和品牌忠诚度。企业则通过数据共享获得更紧密的合作伙伴关
系、更具洞察力的研发活动，以及通过增值服务产生新的收入来源。此外，数据共享还支持
预测性维护，从而降低成本和停机时间，而交通和排放数据则有助于提升道路安全和环保倡
议。
共享数据也有助于实现社会目标，例如促进经济体中交通系统的数字化整合、提升道路安全
、减少燃油消耗，以及优化交通管理、停车和辅助政策制定，通过提供洞察来优化城市交通
。
最终，有效利用共享数据能够使制造商与其竞争对手区分开来，因为它是创新的关键推动者
，能够增强其市场地位，并使其运营与客户的期望保持一致。在这个不断发展的环境中，数
据共享策略代表着汽车行业成功的关键基石。
采取主动的数据共享方法
汽车制造商通过实施具有明确条款和条件的稳健数据共享模式作出回应，确保消费者对其
共享的数据及其共享对象保持透明，并确立数据对第三方公平且安全的可用性，同时严格
遵守隐私和数据保护法规。这些模式维护了车辆安全和网络安全，确保信任始终是行业创
新的核心基石。
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这一努力的一个关键例证——扩展车辆（ExVe）概念，自2015年起通过与国际ISO标准
的协作，在汽车制造商、供应商和独立运营商的共同参与下建立，为共享车辆数据与功
能提供了一个全面的框架。
该框架确保了人员、货物和道路环境的安全，包括强大的安全措施（如网络安全和数据保
护），并维护隐私。它通过明确各利益相关者的边界和承诺来解决责任和赔偿问题，确保
在整个车辆生命周期内遵守并维护批准的规格。
它为制造商提供了术语、原则和规则i;定义了访问接口系列ii以及服务提供商参与和请求
数据的流程iii不久，它将包含一个用于描述数据结构的元数据标准。iv.
根据ExVe标准中现定义的接入接口系列，包括ConnectedVehicleSystemsAlliance（COV
ESA）在内的一系列联盟v，以及FMS和rFMS标准vi,或TiGRvii已经出现，以定义接口
的数据格式和技术规范，从而在实践中促进不同巴士、客车和重型卡车在各种用例中的数据
访问。
这些标准平衡了利益相关者的需求，从