一、工作简况
（一）任务来源
根据2020年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，
持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发
展的能力。为响应市场需求，需要制定完善的汽车内饰夹框驱动阴
模成型机，对产品进行管理，满足市场质量提升需要。依据《中华
人民标准化法》，以及《团体标准管理规定》相关规定，中国中小商
业企业协会决定立项并联合江苏天辰智能装备有限公司等相关单位
共同制定《汽车内饰夹框驱动阴模成型机》团体标准。于2022年
11月11日，中国中小商业企业协会发布了《汽车内饰夹框驱动阴
模成型机》团体标准立项通知，正式立项。
（二）编制背景及目的
门饰板的主要功能是覆盖车门钣金，与仪表台等内饰协调一
致，提供优美外观，同时满足人机工程、功能性等要求，为乘员提
供一个安静、舒适的乘坐环境。另外，要有一定的储物空间，并在
发生侧碰时，有一定的吸能作用，减少乘员被伤害的可能，使驾驶
环境舒适、便捷、安全。
为了营造豪华、高级、舒适的驾乘氛围，包覆工艺越来越多地
应用在门饰板上，尤其是中高端车的门饰板。包覆工艺可以在视觉
和触觉上提高门饰板的品质和档次，提升用户体验。门饰板上常见
的包覆件包括上装饰板、中嵌饰板和扶手等。常见的门饰板包覆工
艺有：手工包覆、热压成型、搪塑、阳模真空成型、阴模真空成型
等。阴模真空成型工艺（InMoldGraining，简称IMG），是指使用
没有皮纹的TPO或者PVC片材，通过加热、抽真空在带有纹理的阴
模内成型出带有形状皮纹的表皮的工艺。阴模真空成型作为较先进
的工艺，推广时间不长，技术还有待成熟和完善，但有其无可替代
的优势。
夹框驱动汽车内饰阴模真空成型是以热塑性塑料的片材或卷材
为原料，通过对加热软化的材料进行抽真空可辅助压空使之吸附与
模具或汽车内饰骨架上，经过模具阴模吸附出皮纹并经冷却脱模成
为所需要的形状的塑料制品的制造方法。
夹框驱动汽车内饰阴模真空成型技术并不复杂，但其技术壁垒
却很高。面对如此高的技术壁垒，汽车内饰夹框驱动阴模成型机在
做产品时，对设备的自动化控制要求就相对应的增高。由于是新生
技术，汽车内饰夹框驱动阴模成型机在控制方面的稳定性也需要量
进一步提高。
汽车内饰夹框驱动阴模成型机同时通过机械化带动促进汽车内
饰生产加工，进一步加快转变经济发展方式，增强自主创新意识，
向产业链的高端附加值方向发展，降低使用汽车内饰夹框驱动阴模
成型机的人力成本。
（三）编制过程
1、项目立项阶段
目前，汽车内饰夹框驱动阴模成型机依据其突出的优点，在成
型设备行业中广泛出现，为了明确和规范产品的性能管控要求，参
考GB/T25941《塑料真空成型机》、GB/T3766《液压系统通用技
术条件》、GB/T5226.1《机械安全机械电气设备第1部分：通用技
术条件》、GB/T7251.1《低压成套开关设备和控制设备第1部分:
总则》、GB/T15706《机械安全设计通则风险评估与风险减小》、
GB/T23821《机械安全防止上下肢触及危险区的安全距离》标准等
进行统一规范和规定，随着市场对于产品质量的重视程度不断要
求，《汽车内饰夹框驱动阴模成型机》团体标准的编制实施将进一步
完善成型设备标准体系，有利于规范化、统一化。
鉴于以上原因，标准起草组参考了江苏天辰智能装备有限公司
的产品提出立项。
2、理论研究阶段
标准起草组成立伊始就汽车内饰夹框驱动阴模成型机产品进行
了深入的调查研究，同时广泛搜集相关标准和国外技术资料，进行
了大量的研究分析、资料查证工作，确定了标准的制定原则，结合
现有产品实际应用经验，为标准的起草奠定了基础。
标准起草组进一步研究了汽车内饰夹框驱动阴模成型机的主要
功能特点和技术性能管控指标，明确了要求和指标，为标准的具体
起草指明方向。
3、标准起草阶段
在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的
理论研究和实践成果，基于我们基本国情，经过数次修订，形成了
《汽车内饰夹框驱动阴模成型机》标准草案稿。
4、标准征求意见阶段
形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准
框架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用
方面提升标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，明确
和规范汽车内饰夹框驱动阴模成型机的技术要求。起草组形成