多元融合的科研育人新体系探索与实践
张俊云富海鹰王骑
［摘要］以“研”为中心、以创新能力培养为目标已成为研究生教育改革的主线。以西南交通大学土木工程学院研究生培养改革的实践为例，从导师队伍建设机制、科研育人长效机制、国际化人才培养机制3个方面介绍了土木类研究生培养的经验，以期为工科高素质专业人才的培养之路提供借鉴。创建的大师引领、产学研管协同、全球聚力的导师团队建设机制，建成了“德艺双馨”的研究生导师团队；对接“军民融合”国家战略，依托大国工程，构建的科研育人长效机制，培养心怀“国之大者”的优秀时代新人，实现了时空融合、多方互动的科研育人全过程协同管理和全过程评价；创新的多元融合的交通土建国际化人才培养机制，提升了研究生的国际视野。
［关键词］研究生；科研育人；土木类；培养机制；多元融合
［基金项目］2021—2023年度四川省高等教育人才培养质量和教学改革重点项目“铁路扬史、云端聚力，融创发展红土课程思政数‘智孪生阵地”（JG2021-227）；2022年度西南交通大学学位与研究生教育教学改革项目“大类、多科交叉融合，前沿、持续改革创新，构建以研为中心的土木人才培养新体系”（YJG5-2022-Z001）；2021年度西南交通大学教育教学研究与改革项目“土木工程专业一流课程建设体系与孵化机制的研究与实践”（2103002）
［中图分类号］G643［文献标识码］A［文章编号］1674-9324（2023）13-0000-04［收稿日期］2022-11-28
近年来，众多研究者从不同的角度对提升研究生创新能力的培养模式、路径等进行了探索与实践，取得一定的成果［1-5］。但是，影响研究生创新能力的因素是多方面的，包括国家政策导向、学校定位与研究生培养理念、培养模式、生源质量、导师队伍、质量评价体系等，所以虽有较多研究成果，研究生的创新能力整体上来看仍是不尽如人意。
在“交通强国”的时代背景下，我国的交通基础设施建设蓬勃发展，土木类人才需求旺盛，土木类学科处在理论推进与工程应用并举的重要历史机遇期。西南交通大学土木工程学院主动对接国家战略，以服务“一带一路”和“交通强国”为宗旨，紧扣研究生教育的“四个面向”，以“育人为本、德育为先”为理念，以培养思政过硬、专业拔尖、具备国际视野的土木类高层次人才为目标，开展了多元融合的科研育人体系探索与实践。本文以学院研究生人才培养的实践为基础，依次从导师队伍建设机制、科研育人长效机制和国际化人才培养机制，介绍土木类研究生培养的经验，以期为工科高素质专业人才的培养之路提供借鉴与参考。
一、导师队伍建设机制
导师在研究生培养中起到至关重要的作用，导师队伍的质量直接决定了研究生的培养质量。通过引进海内外院士和学界大师为领军，大力聘请产学研管的行业专家和海外知名学者为团队兼职导师，充分发挥国家级人才的核心作用和行业专家的协同作用，构建“德艺双馨”导师团队建设机制，全面提升导师育人能力，解决了传统导师团队中学科站位不高、行业深度不足、国际视野不够、学科交叉不强等问题。
升级打造了以海内外院士为核心，国家级人才为负责人，优秀青年教师为骨干，设计大师及行业知名专家为助力，海外学者为顾问的复合型导师团队培养体系。在全院范围内打造了一批德艺双馨的创新型导师队伍，形成了可持续发展的引育机制。
以院士领衔、国家级人才为负责人，主动对接前沿科技动态，积极参与重大工程，解决了传统研究生导师队伍科学高度不够、视野不广的问题。聘请国家级勘察设计大师等行业领军专家担任兼职导师，瞄准行业需求，全程联合指导研究生科研工作和学位论文，避免了研究生培养与行业发展和社会需求脱节的问题。聘请海外高校知名学者担任兼职教授并进驻导师团队，拓展国际视野，联合指导研究生学位论文；同时派遣青年教师出国学习交流，解决了导师团队国际交流的不足，避免了本土研究生培养与国际研究生教育发展脱节的问题。引进了海内外交叉学科方向的优秀青年骨干担任团队导师，开展了土木与数学、土木与信息等研究生培养层面的学科交叉合作，解决了学科交叉不强导致创新动力不足的问题。
通过构建“大师引领”的导师团队建设机制，确立院士、大师的科技领军和国家级人才的创新引导作用。通过聘请行业知名专家和海外学者担任合作导师，发挥企业及海外导师在校企合作和学科交叉中的助力作用；同时通过完善校、院研究生导师选聘政策，为符合条件的行业内“产、学、研、管”各类知名专家开辟导师遴选绿色通道。通过肯定中青年教师在科研工作和工程服务等方面的中坚骨干作用，最大程度地激发团队成员的科研热情和主观能动性。经过多年持续建设，打造了5个由院士领导，杰青、长江学者、千人、学科带头人等知名教师为核心的导师团队，引领桥梁工程、隧道工程、岩土工程、结构工程、道路与铁道工程5个研究方向。汇聚了双聘院士6人、