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文档摘要

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汽车维护与保养

供给系组成与工作原理

随着汽车行驶速度和行驶阻力的不断变化，汽车发动机的转速和负荷也在很大范围内频繁变动。为适应发动机工况的各种变化，可燃混合气成分应该随发动机转速和负荷作相应的调整和变化。这就对发动机的供给系统提出了更高的要求。

一、供给系统的组成

一、供给系统的组成

一、汽油供给系统

（一）汽油供给系统

1、功用——将油箱中的汽油输送到可燃混合气的形成部位。

2、基本组成

（1）标准型供油系统

一、汽油供给系统

油压调节器装在油箱内或其附近，流经燃油分配管的汽油都是要喷入发动机的，回流的汽油温度低（未经发动机仓气缸盖附近加热)，有利于蒸发污染控制。

一、汽油供给系统

系统提供发动机需要的油量和油压取消了油压调节器，ECU闭环控制输出油压，改变油泵电机的驱动电压，从而控制油量。

二、进气的控制与测量

二、进气的控制与测量

控制：进气量由驾驶员通过加速踏板操纵节气门来控制。节气门开度不同，进气量也不同。

测量：安装在进气管上的空气流量计测量。

三、喷油量与喷油时刻的确定

三、喷油量与喷油时刻的确定

喷油量的确定：电脑根据测量的进气量和转速计算出相应的基本喷油量。

喷油量的控制：电脑控制各缸喷油器在每次进气行程开始之前喷油一次，并通过控制每次喷油的持续时间来控制喷油量。一般每次喷油的持续时间2-10ms。

喷油时刻的确定：各缸喷油器每次喷油的开始时刻则由电脑根据曲轴转角传感器测得的第一缸上止点的位置来控制。

四、学习拓展

车用乙醇汽油标准GB18351－2013《车用乙醇汽油（E10）》。目前推广使用10%的乙醇汽油（E10）。

2014年在江苏范围内，苏北五市（徐州、连云港、淮安、宿迁、盐城）使用的是乙醇汽油。