上海钢管行业协会团体标准《氢能源汽车管路用不锈钢无缝管》
编制说明
一、标准化对象简要情况
氢能具有来源多样性、清洁环保、可再生、转化效率高等优点，被誉为21世纪最具发展前景的二
次能源。氢能源汽车在加注、储存、输送和使用时，都依赖不锈钢无缝管。然而迄今为止，在氢能源汽
车领域，我国尚没有完整的国家标准和行业标准，这使得氢能源汽车用不锈钢管的质量参差不齐，很难
满足市场的需要，并且对生命和财产安全具有重大隐患。为提高我国氢能源汽车管路用钢管的技术发展
水平，提高产品质量，更好地参与世界经济的竞争，有必要制定更加专业化的氢能源汽车管路用钢管团
体标准。
马鞍山尊马科技有限公司和上海舜华新能源系统有限公司提供氢能源汽车管路用无缝管的解决方
案，产品特针对于氢环境的应用装备领域。
本标准化的对象为：氢能源汽车用不锈钢无缝管。包括：不锈钢无缝管的材料、尺寸、外形、重量、
技术要求、制造工艺、检验规则和包装、标志及质量证明书。其中，特别提出了该产品在冶炼方法、钢
的纯净度、化学成分、制造要求、选择性侵蚀等方面的特殊要求。
本团体标准在制定过程中，充分考虑了国内外汽车管路用不锈钢无缝管的生产条件、设备情况、各
厂家的实际生产使用情况、以及试验能力，并吸收了近年来国内钢管的研发成果，力求标准具有实用性、
内容正确完整、宽严适度。
本标准主要参考本标准参照GB/T14976-2012《流体输送用不锈钢无缝钢管》，EN10216-5《压
力用途无缝钢管.交货技术条件》，ASTMA269-2008《一般用途的无缝和焊接不锈钢管规范》，ASTM
A213-A213M-2014《锅炉、过热器和换热器用无缝铁素体和奥氏体合金钢管子》，BOSCH
0261P03825-Index02_Order_Spec_seamless_tube《应用于高压油轨技术规范》，相关检测标准均
采用国家标准，在确保与国际接轨的同时，使本团体标准更具有可操作性。
本标准具有同步制订为国家标准和国际标准的可行性。
1.1主要工作过程
起草(草案、调研)阶段：计划下达后，马鞍山尊马科技有限公司和上海舜华新能源系统有限公司牵
头成立了团体标准编制工作组，负责主要起草工作。经工作组及有关专家2轮研讨后，对标准草案初稿
进行了认真的修改，于2021年6月形成了团体标准征求意见稿及其编制说明等相关附件。
1.2评审阶段
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评审专家
孙永喜、杨张鸣，张培丽、蔡志刚、张耀飞、钱乐中、李冬梅。2021年6月11日，由上海钢管
行业协会专家委委员会将团体标准征求意见稿和编制说明等召开多名专家评审会。会上提出了2条意见。
编制组对反馈意见汇总处理，采纳了2条。根据反馈意见，编制组对标准征求意见稿进行修改后形成了
正式团体标准文件。
1.3主要参加单位和工作组成员及其所做的工作
本标准起草单位：马鞍山尊马科技有限公司、上海舜华新能源系统有限公司
本标准主要起草人：张健、顾成杰、林垚、郑子壮。
1.4本标准参与单位，为氢能源汽车使用、功能检测、材料设计等单位
担负了国内外相关技术文献和资料的收集、分析及资料查证，对产品生产工艺、性能和使用经验
进行总结和归纳；负责对国内外产品和技术的现状与发展情况进行全面调研，负责对各方面的意见及建
议进行归纳、整理。
二、标准编制原则
本标准在制定过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”
的原则，注重标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，本着先进性、科学性、合
理性和可操作性以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性的原则来进行本标准的制
定工作。
本标准在起草过程中主要按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》
的要求编写。在确定本标准主要技术指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、
社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和合理性。
三、主要技术内容编制说明
3.1标准主要内容
本标准参照GB/T14976-2012《流体输送用不锈钢无缝钢管》，EN10216-5《压力用途无缝钢
管.交货技术条件》内容制定，标准的主要内容具体编制说明如下。
3.2标题
本标准的标题为《氢