汽车维修与保养实务汽车20000km里程维护与保养

PART01点火系统的维护与保养PART02供电系统的维护与保养PART03起动机的维护与保养PART04照明及信号系统的维护与保养目录CONTENTSPART05四轮定位检测PART06汽车维护与保养实务任务工单

汽车20000km里程维护与保养任务五技能目标知识目标了解起动机、电源系统和点火系统的工作原理及各零部件的技术参数。掌握汽车四轮定位的步骤。掌握照明及信号系统维护与保养方法。能对汽车起动机、电源系统和点火系统进行维护与保养。能用四轮定位仪调整汽车车轮定位参数。能对照明及信号系统进行维护与保养。能对汽车进行四轮定位。

任务导入一辆家用轿车到维修站进行保养，其里程表显示为20300KM。

点火系统的维护与保养一、

火花塞的检查11）火花塞的外部检查正常的火花塞瓷芯表面洁净，呈白色或淡棕色，或瓷芯上只有微薄的一层褐色粉末状积炭，电极完整无缺损。2）火花塞电极间隙的检查用火花塞电极间隙量规［见图（a）］测量火花塞电极间隙，如图（b）所示。一般火花塞电极间隙标准为0.7～0.9mm，有的汽车要求间隙为1.0～1.1mm（如风神），如不符合要求可弯曲侧极予以调整［见图（c）］。

分电器盖的外观检查2将分电器盖拆下，用棉布擦净，目测检查分电器盖是否有裂纹，如有应予以更换；检查分电器中央碳棒是否磨损过短，弹簧是否折断。

高压线插孔窜电的检查3高压线可分为总高压线（总火线）和各缸高压线（分火线）。其检查步骤如下。01将分电器盖从分电器上拆下并放在缸盖上。02拔下连接在火花塞上的高压线，对准分电器盖约6mm。03打开点火开关，转动发动机曲轴，观察各缸高压线是否跳火。若某缸高压线跳火，说明总高压线与各缸高压线插孔之间有裂纹或砂眼而窜电，应更换新件。

各缸高压线插孔之间窜电的检查401将分电器盖从分电器上拆下并悬空，然后拔出全部的高压线。02将总高压线任意插入分电器盖上的一个分火线插孔，另用两根高压线的一端分别插入与总高压线相邻的两个插孔内，并使两根高压线的另一端对准分电器盖约6mm。03打开点火开关，转动发动机曲轴，察看两根分火线是否跳火。若某根分火线跳火，则说明该分火线插孔和插入总火线的那个插孔之间有裂纹或砂眼而窜电，应更换新件。

分火头的检查51）分火头腐蚀、裂纹的检查观察分火头上是否有裂纹、腐蚀，金属导电片是否烧蚀、脏污，若有轻微烧蚀可用砂纸打磨，对于裂纹和烧蚀严重的，应更换新件。2）分火头高压电的检查01将分火头平放在缸盖上，使导电铜片与缸盖接触。02从分电器盖中央插孔内拔出总火线头，使其对准分火头孔底约6mm。03打开点火开关，转动发动机曲轴，察看有无火花出现。若火花强烈，则说明分火头绝缘被击穿，导致严重漏电，必须更换新件；若火花微弱，则说明绝缘性能较差，轻微漏电，可暂时使用；若无火花，则说明绝缘性能良好。

磁脉冲信号发生器间隙的检查6磁脉冲信号发生器间隙的检查步骤如下。01拆下蓄电池的负极导线。02拆下分电器盖。03用非磁性的黄铜间隙片测量信号转子和传感器线圈凸起部分之间的间隙。当信号转子凸齿与传感器铁心对齐时，间隙为0.2～0.4mm。04如间隙不正常，则松开铁心总成的两个固定螺钉，并以一个螺钉为支点，稍微移动另一个螺钉，加以调整，直到符合标准为止。05拧紧固定螺钉并重新检验间隙。有些不能调整间隙的分电器，如果测得的空气间隙不在标准值（0.2～0.4mm）范围内，应更换分电器壳体总成。

磁脉冲信号发生器传感线圈的检测71）检测传感线圈直流电阻将传感线圈从线束连接器上拆下（如果是整体式控制组件，在测试前应把它从分电器上拆下来），用万用表R×10挡测量传感线圈的电阻值，如图所示。一般国产车正常值为500～800Ω。如果万用表测得电阻值小于正常值，表明线圈匝间短路。

2）检测传感线圈绝缘电阻用万用表R×10k挡的一端接线圈，另一端搭铁，测量其绝缘电阻，其阻值应为无穷大，如图所示。如果测试时表针有摆动，即电阻值小于无穷大，则说明线圈绝缘已破坏，有搭铁故障存在，应更换新的传感器。3）检测传感线圈信号电压信号发生器在工作时能产生交流信号电压，在检查时可用万用表0～10V交流电压挡，使两表笔分别接在分电器感应线圈两接线柱上，用手快速转动分电器轴，观察信号电压值是否符合规定值（一般有1～1.5V信号电压）。若万用表读数过低，甚至无读数指示，则说明信号发生器有故障，应检查或更换。

供电系统的维护与保养二、

1.蓄电池的维护与保养清洁蓄电池外部接头1（1）检查蓄电池及各极桩导线夹头的固定情况，应无松动现象，如图所示。

（2）检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损现象，否