;;;;读懂图８-１所示一级圆柱齿轮减速器结构图，并绘制出主轴零件图。;学习零件图的基础知识，了解汽车减速器齿轮轴零件图的视图选择，能够根据实体画出零件草图及零件图。掌握尺寸标注基准的选择以及尺寸标注的要求，掌握表面粗糙度、几何公差的标注，学会尺寸测量、结构分析和读图。;在汽车生产或维修过程中，生产采购部门依据零件图上注明的材料要求进行原材料采购或备料；生产工艺部门依据零件图上的工艺要求、尺寸精度要求安排加工工艺；生产加工部门依据零件图上的加工工艺进行加工；检验部门依据零件图尺寸、表面结构、材料及热处理等技术要求对加工后的工件进行检验，确保合格零件装配到汽车对应总成中去。;以图８-２所示轴承座零件图为例，零件图一般包括以下内容：;一、汽车零件图概述;在汽车生产或维修过程中，生产采购部门依据零件图上注明的材料要求进行原材料采购或备料；生产工艺部门依据零件图上的工艺要求、尺寸精度要求安排加工工艺；生产加工部门依据零件图上的加工工艺进行加工；检验部门依据零件图尺寸、表面结构、材料及热处理等技术要求对加工后的工件进行检验，确保合格零件装配到汽车对应总成中去。;以图８-２所示轴承座零件图为例，零件图一般包括以下内容：;一、汽车零件图概述;（１）;选择主视图包括选择主视图的投射方向和位置。
（１）选择主视图的投射方向，应遵循形状特征原则，即将最反映零件形状特征的方向作为主视图的投影方向。
（２）选择主视图的位置，即选择零件的摆放位置，应考虑以下原则：
①工作位置原则。所选择的主视图的位置，应尽可能与零件在机械或部件中的工作位置相一致，
如图８-３所示。;②加工位置原则。零件图主要用于指导制造零件，因此主视图所表示的零件位置应尽量与该零件的主要工序的装夹位置一致，以便读图，如图８-４所示。
③自然安放位置原则。如果零件的工作位置不固定，或者零件的加工工序较多而且加工位置多变，那么可以将它自然摆放平稳的位置作为主视图的位置。
在选择主视图时，应当根据零件的具体结构加工、使用情况加以综合考??。其中，以反映形状特征为主要原则，并尽量做到符合加工位置原则和工作位置原则的要求，如图８-５所示。;二、汽车零件图视图的选择;二、汽车零件图视图的选择;仅用一个主视图而不附加任何说明是不可能确切表达一个零件的结构形状的。零件形状通常需要通过一组视图来表达。因此，主视图确定后，要分析该零件还有哪些结构形状没有表达完全，还需要增加哪些视图。对每一视图，还要根据其表达重点，确定是否采用剖视或其他表达方法。;（２）简洁。在表达完整的前提下尽量简明扼要。视图数量尽量少，使所选的每个视图都有其存在的必要性；根据表达目的和零件结构特点，选择最恰当的表达方法；尽量避免不必要的重复表达，要善于通过适当的表达方法避免复杂而不起作用的投影；提倡运用标准规定的简化画法以简化作图。
（３）清晰。在表达完整的前提下，要最大限度地考虑便于读图，做到重点突出。清晰与简洁既是统一的，又是矛盾的。应处理好集中表达与分散表达，不应单纯追求少选视图而增加读图难度。;根据功能和结构形状的特点，零件大致可分为四种类型———轴套类、叉架类、轮盘类、壳体类，如图８-６所示。;一般将轴线水平放置，以垂直于轴线的方向作为主视图的投射方向。主视图上应能看到键槽或孔的投影，并对其作断面图或局部剖视图，也可以加上必要的局部视图或向视图。对于套类零件，主视图多采用水平放置的全剖视图，如图８-７所示。;三、典型零件的表达方案;其主视图按加工位置将轴线水平放置并画成全剖，为了表达端盖上的螺纹孔等结构的形状和分布情况，可采用左视图或右视图，有些局部结构还常用移出断面图或局部放大图表示，如图８-８所示。;叉架类零件一般形状比较复杂，大多是铸件或锻件，扭拐部位较多，肋及凸块等也较多。主视图可按形状特征或主要加工位置来选择，但其主要轴线或平面应平行或垂直于投影面，视图往往不少于两个。局部视图或断面图较多，斜剖视图及局部视图也较多，如图８-９所示。;三、典型零件的表达方案;零件图尺寸标注一般先确定尺寸基准，然后标注定位、定形尺寸。;四、零件图尺寸标注;（２）主要基准和辅助基准。任何一个零件都有长、宽、高三个方向（或轴向、径向两个方向）的尺寸，每个方向的尺寸至少有一个基准，这三个基准就是主要基准。必要时还可以增加一些基准，即辅助基准。
（３）选择尺寸基准的原则。选择尺寸基准应把握以下几点：
①零件的长、宽、高三个方向，每一方向至少应有一个尺寸基准。若有几个尺寸基准，其中必有一个主要基准，其余为辅助基准。并注意主要基准和辅助基准之间要有一个联系尺寸。
②常将决定零件在装配体中的理论位置，且首先加工或划线确定的对称面、装配面（底面、端面）及主要回转面的轴线等作为主要基准。
③应尽量使设计基准与工艺基准