2月汽车发动机电控系统诊断与修复模拟题（含答案解析）
一、单选题（共50题，每题1分，共50分）
1.以下哪项设备可清除故障代码。
A、万用表
B、尾气分析仪
C、综合故障诊断仪
D、示波器
正确答案：C
答案解析：综合故障诊断仪可用于清除故障代码。万用表主要用于测量电压、电流、电阻等电学参数；示波器用于观察电信号的波形等；尾气分析仪用于检测汽车尾气成分，它们一般不具备清除故障代码的功能。
2.在检修空气计量元件时,技师甲说,热线式空气流量传感器有自洁功能,技师乙说热膜式空气流量传感器不易赃污,无需自洁。请问谁的说法正确。
A、甲、乙都不正确
B、甲正确
C、甲、乙都正确
D、乙正确
正确答案：C
答案解析：热线式空气流量传感器工作时，热线表面会吸附灰尘等杂质，影响测量精度，所以设有自洁功能，通过加热热线来烧掉杂质；热膜式空气流量传感器是在陶瓷基片上的铂金属薄膜热线电阻测量空气流量，它的热线电阻被一层特氟隆绝缘薄膜覆盖，不易被污染，确实无需自洁功能。因此甲、乙说法都正确。
3.在做跳火试验时,甲技师说,可在高压导管中插入一备用火花塞,检查火花质量;乙技师说,跳火时还应断开喷油器插头。请问谁的说法正确。
A、甲乙都不正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲正确
正确答案：C
答案解析：甲技师的方法可在高压导管中插入备用火花塞检查火花质量，能初步判断点火系统是否正常工作。乙技师说跳火时断开喷油器插头是正确的，因为跳火试验时如果不断开喷油器插头，喷油器会喷油，可能会造成发动机意外启动或其他问题，同时也能更准确地观察火花情况，甲乙两人的说法都正确。
4.发动机电控系统中,热膜式空气流量计的作用是。
A、测量进气压力
B、测量进气流量
C、测量进气密度
D、测量进气温度
正确答案：B
答案解析：热膜式空气流量计的主要作用是测量进入发动机的空气流量，将空气流量信号转换为电信号输入到发动机电控单元（ECU），以便ECU精确控制喷油量，使发动机保持良好的运行状态。进气压力由进气压力传感器测量；进气密度一般不是通过热膜式空气流量计直接测量；进气温度由进气温度传感器测量。
5.电磁式增压旁通执行器作用()
A、防止排气压力过低
B、防止进气压力过低
C、防止进气压力过高
正确答案：C
答案解析：电磁式增压旁通执行器的作用是当进气压力过高时，通过控制旁通阀打开，使部分增压空气直接回流到进气口，从而降低进气压力，防止进气压力过高，保护发动机等部件。
6.下面哪个传感器不是用于修正点火提前角的。
A、空气流量传感器
B、进气温度传感器
C、冷却液温度传感器
D、爆燃传感器
正确答案：A
答案解析：空气流量传感器主要用于测量进入发动机的空气量，以确定基本喷油量，并非直接用于修正点火提前角。进气温度传感器用于修正喷油量和点火提前角；冷却液温度传感器用于修正喷油量和点火提前角；爆燃传感器用于检测发动机是否发生爆燃，并反馈信号给ECU，以便及时调整点火提前角。
7.()曲轴位置传感器的优点是工作时不需要外加工作电源。
A、光电式
B、霍尔式
C、热敏式
D、电磁式
正确答案：D
答案解析：电磁式曲轴位置传感器利用电磁感应原理工作，不需要外加电源，当信号转子旋转时，传感器会产生交变信号。霍尔式需要外部电源供电才能工作；光电式通常也需要电源来驱动发光元件等；热敏式主要用于检测温度，与曲轴位置传感器原理不同，且也需要一定电源来维持其温度检测及相关电路工作。
8.甲乙技师在讨论L型燃油喷射系统中哪个是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号的传感器,甲说空气流量计,乙说进气歧管压力传感器。()
A、甲正确
B、乙正确
C、甲、乙都不正确
D、甲、乙都正确
正确答案：A
答案解析：在L型燃油喷射系统中，空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号的传感器，它能精确测量进入发动机的空气量，从而确定基本喷油量。而进气歧管压力传感器在D型燃油喷射系统中才是重要的控制信号传感器，所以甲说的正确，乙说的错误。
9.下列哪些项目不可以通过OBD-Ⅱ诊断接口完成。
A、读取故障码
B、读取数据流
C、执行元件测试
D、跳火试验
正确答案：D
答案解析：跳火试验需要专门的点火系统测试设备来进行操作，无法直接通过OBD-Ⅱ诊断接口完成。而读取故障码、读取数据流以及执行元件测试都是OBD-Ⅱ诊断接口常见的功能。
10.当发动机转速超过允许的极限转速时,电脑会控制。
A、中断燃油喷射
B、中断点火模块供电
C、中断点火信号
D、中断油泵供电
正确答案：A
11.在讨论发动机故障警告灯时,甲说警告灯亮起表示电控系统有故障,乙说警告灯亮起表示电控系统没有故障,请问下列说法正确的是()。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲、乙都错
D、甲、乙都对
正