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《列车调度指挥》任务2列车运行组织——妨碍邻线的处理主讲人刘康妮项目四列车运行组织

1.妨碍邻线的处理2.被迫停车的防护3.分部运行的处理列车运作组织列车区间别被迫停车的应急处理

1.妨碍邻线的处理列车在区间发生脱轨、颠覆等事故或其他原因被迫停车时，司机及车辆乘务员(随车机械师)应认真观察，注意是否妨碍邻线。

1.妨碍邻线的处理可能妨碍邻线时:(1)司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车，并通知区间两端车站或列车调度员。

1.妨碍邻线的处理可能妨碍邻线时:(2)司机与车辆乘务员(随车机械师）分别在列车头部和尾部附近邻线上点燃火炬；自动闭塞区间还应对邻线来车方向短路轨道电路。火炬的燃烧时间一般为8min左右，在这一段时间内,已进人区间的列车运行到被迫停车的列车附近时，即可看到火炬的火光，从而采取停车措施，也给司机等人下车察看是否妨碍邻线的工作留出时间。

1.妨碍邻线的处理可能妨碍邻线时:(3)单班单司机值乘方式不具有全路普遍性，列车防护作业办法由铁路局结合本局实际情况制订。(4)司机亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时，立即派人按规定防护，如发现邻线有车开来时，司机应鸣示紧急停车信号，其他人应向列车显示停车信号。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护，再按上述规定进行防护。

1.妨碍邻线的处理可能妨碍邻线时:(5)车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车,在原因消除、确认不再妨碍邻线前不得向邻线放行列车。

谢谢主讲人刘康妮