2023年6月汽车发动机检修模拟练习题含参考答案解析
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.点火提前角过大，容易造成（）
A、油耗增加
B、最高压力降低
C、爆燃
正确答案：C
答案解析：点火提前角过大，会使混合气过早燃烧，燃烧速度过快，压力升高率过大，容易引发爆燃。爆燃会使发动机功率下降、油耗增加、磨损加剧等。最高压力降低不是点火提前角过大直接造成的后果。油耗增加是爆燃等不正常燃烧带来的结果之一，但直接原因还是爆燃，所以最准确的是容易造成爆燃。
2.在火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大，所需的击穿电压高，在高速时易发生()
A、缺火
B、爆燃
C、自燃
D、积炭
正确答案：A
答案解析：火花塞中心电极与侧电极间隙过大，所需击穿电压高，在高速时易出现缺火现象。间隙过大，点火时需要更高的电压来击穿空气间隙形成火花。在高速运转时，发动机的点火系统工作频率加快，可能无法及时提供足够高的电压来可靠地点燃混合气，从而导致缺火。积炭主要影响火花塞的绝缘性能等；爆燃是混合气在燃烧室内提前燃烧的异常现象，与火花塞间隙关系不大；自燃通常指的是混合气自行燃烧，和火花塞间隙过大在高速时的直接关联较小。
3.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。
A、防止气阻
B、便于控制
C、降低噪声
正确答案：A
答案解析：将电动汽油泵置于汽油箱内部，主要目的是利用汽油对油泵进行冷却和密封，防止气阻的产生。气阻是指燃油在高温下产生蒸汽，在油泵吸油口形成气泡，影响油泵正常吸油的现象。置于油箱内可避免油泵周围温度过高，减少气阻发生。而便于控制不是其置于油箱内的主要目的；降低噪声也不是放在油箱内的关键原因。
4.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是
A、凸轮轴下置式
B、B凸轮轴中置式
C、凸轮轴上置式
D、以上都是
正确答案：D
答案解析：顶置气门式配气机构的凸轮轴布置形式有凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式这三种，所以选项D包含了所有正确形式。
5.磨削钢制曲轴时，一般应选用()
A、碳化硅砂轮
B、白刚玉砂轮
C、棕刚玉砂轮
正确答案：B
答案解析：白刚玉砂轮的硬度适中、韧性较好，磨削时能保持较好的切削性能和磨削精度，适合磨削钢制曲轴等韧性材料。碳化硅砂轮硬度高、耐磨性好，常用于磨削硬度较高的材料；棕刚玉砂轮硬度较高、韧性一般，常用于磨削普通钢材等。相比之下，白刚玉砂轮更适合磨削钢制曲轴。
6.汽车发动机修理中，下列()不需选配。
A、活塞环
B、活塞销
C、汽缸盖
D、活塞
正确答案：C
答案解析：在汽车发动机修理中，活塞销、活塞、活塞环通常需要根据发动机的具体规格和要求进行选配，以确保它们之间的配合精度和性能。而汽缸盖一般是与发动机缸体进行整体匹配安装，不需要像活塞销、活塞、活塞环那样进行单独的选配。
7.作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。
A、220V
B、380V
C、1000～1800V
D、10000～15000V
正确答案：D
答案解析：作用于火花塞两电极之间的电压一般为10000～15000V。火花塞要在压缩行程末跳火点燃混合气，需要足够高的电压来击穿火花塞电极间的空气间隙，使电流通过形成电火花，这个电压通常在10000～15000V左右。A选项220V是民用电压；B选项380V是工业用电的线电压；C选项1000～1800V不符合火花塞所需的实际点火电压范围。
8.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次
B、750次
C、1500次
正确答案：C
9.防冻液用来保护冷却系统不会()。
A、结冰
B、渗漏
C、过冷
正确答案：A
答案解析：防冻液的主要作用之一是防止冷却系统中的水结冰，因为水在低温下结冰会体积膨胀，可能损坏冷却系统部件。而防止渗漏主要靠系统的密封性等；过冷并不是防冻液保护冷却系统的主要功能体现。
10.松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明()
A、低压油路故障
B、高压油路故障
C、高、低压油路均有故障
正确答案：A
答案解析：上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明低压油路存在堵塞等故障，燃油无法正常通过低压油路到达放气螺钉处。而高压油路故障不会直接导致放气螺钉处无油流出，所以是低压油路故障，答案选A。
11.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（）
A、1:2
B、1:6
C、2:1
D、1:1
正确答案：A
12.气环第一次密封是靠（）产生的，在此前提下的第二次密封是（）产生的。
A、气体压力，气环的弹性
B、气环的弹性，气体压力
C、气环的侧面，背面
正确答案：B
答案解析：气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的第二