交通特色目标下华东交通大学“交通建筑设计原理”课程建设研究

［摘要］为了深化交通类别院校建筑学专业的特色发展，对“交通建筑设计原理”课程进行课程建设实践研究。通过研究国内交通院校此类课程建设的情况，发现此类课程存在与相关交通理论课程内涵区分不清晰、教材缺乏、教学内容体系不完整等问题。针对这些问题，对此类课程进行课程建设，通过明确课程内涵建构完备的教学内容体系、运用任务导向的教学方法、复合教学评价三大手段进行教学实践探索研究，在一定程度上拓展深化了交通类院校建筑学专业交通与建筑融合的特色建设方向。

［关键词］交通建筑设计；课程建设；教学实践

［基金项目］2019年度华东交通大学博士启动基金项目“江西地域会馆建筑保护和再利用”（2003419025）

［中图分类号］G642.0［文献标识码］A［文章编号］1674-9324（2023）36-0007-04［收稿日期］2022-07-25

在国家高等教育发展“双一流”建设导向下，交通类院校建筑学专业开始探索“交通+建筑”的融合教学培养模式。“交通建筑设计原理”课程即为该发展方向下产生的一门交通特色课程。

一、国内交通类院校“交通建筑设计原理”课程开设概况

在传统建筑学专业院校的培养体系中，“交通”作为“流线”中的重要关联词，是每种建筑类型设计必须考虑的设计要素，但交通原理内容并未设置独立教学，通常与建筑流线设计、交通路网设计要素同时教授，直接放置于建筑设计的专题任务教学中。在理论教学内容的设计中，通常将与某一类型交通站点直接相关的建筑原理内容，放在设计专题中重点讲授，但对交通学基础原理内容涉及较少。

近年来，交通类建筑院校建筑学专业新开设了“交通建筑设计原理”课程，该课程具有交通工程学和建筑学两个专业知识交叉融合的特征。教学目标上，以交通原理为核心，结合建筑设计原理对各类型交通站点建筑原理进行教授。

在课程建设的不断探索下，建筑学本科教学培养体系中交通建筑部分的权重逐渐增加，教学体系的建构主要有以下三种尝试。

（一）在本科生专业培养方案中，明确了交通特色专业的办学导向

北京交通大学、西南交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学等5所院校的建筑学专业，结合地区交通发展方向和特点，在专业培养方案中明确了交通特色专业的办学导向。

（二）在本科生专业培养方案中，设置了“交通建筑设计原理”课程

北京交通大学、重庆交通大学和华东交通大学的建筑学专业，在专业培养方案中设置了“交通建筑设计原理”课程。例如，在北京交通大学“交通建筑原理”课程线下教学中，设有“交通建筑设计”和“交通规划”两门课程；线上教学中，设有“交通建筑设计”和“铁路建筑遗产保护与再利用”两门国家在线精品课程。

（三）在研究生教育中设定交通建筑的研究方向，辐射建筑学本科教学

如西南交通大学建筑学专业，在本科专业培养方案中明确设定了交通特色导向的办学方向，但在本科的课程体系设定中并没有单独设置交通原理类课程，而是通过设定研究生的学科方向为交通设计和城市设计方向，深化科研，带动教学，其影响主要体现在大学四年级的城市设计和大学五年级的毕业设计中。

二、“交通建筑设计原理”课程建设存在的不足

（一）缺乏专门的课程教材

目前，国内尚无“交通建筑设计原理”课程的专门教材，仅存在某一类型的交通站点教材。例如，章竟屋的《汽车客运站建筑设计》［1］，赵晓芳、王湘的《图说交通建筑设计》［2］，这两本教材主要介绍的是汽车客运站的建筑设计原理；谭立峰的《铁路客站建筑课程设计》，从场地、平面、形体角度介绍了铁路客站的建筑设计方法。各类型交通站点的建筑设计方法都有相关书籍［3-5］予以介绍，但内容全面、结构清晰合理、原理完善、简明易懂的教材尚不存在。各院校开设的“交通建筑设计原理”课程皆由授课教师根据本校建筑学专业的实际情况，自行制作教案讲稿，参考标准不统一。

（二）课程内容建设短板明显

1.课程内容关联性和区分度不明确。课程之间关联性、延续性不强。为保证“交通+建筑”特色教学体系的完整性，交通类建筑院校一般会在不同培养阶段，分别开设“交通原理”课程和“交通建筑设计原理”课程。以华东交通大学为例，在培养方案中设置“交通概论”和“交通建筑设计原理”两门课程。“交通概论”是“交通建筑设计原理”的先修课程，课程性质为公共通识课程，课程内容包含交通运输概念、交通工具、交通构筑物，重点讲授各种交通运输方式，教学角度基于交通运输的宏观层面，中小微尺度的交通站点涉及不多；授课教师以交通专业教师为主。“交通建筑设计原理”的课程性质为建筑学专业课程，在中、高年级开设，其教学重点是交通元素在建筑载体上的体现，授课教师为建筑学或城市规划方向的教师。这两门课程存在较强的关联性，但囿于专业壁垒，两门课程的授课教师由于专业方向不同，在教学实践中存在教学内容前后