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桥涵台背过渡段处理主讲人：王向峰四川交通职业技术学院

C目录ONTENTS1过渡段简介2桥头跳车危害及原因3本项目过渡段处理措施

1过渡段简介

过渡段简介过渡段是路基与桥梁、涵洞等结构物衔接时需特殊处理的地段；是路基常见不均匀沉降发生位置，也是路基施工质量控制的重点与难点之一。我们常说的桥头跳车指的就发生在这个位置。

2桥头跳车危害及原因

桥头跳车危害及原因1、桥头跳车危害影响行车速度影响行车安全与舒适性影响车辆运营成本（车、油）影响公路养护和使用寿命跳车发生区

桥头跳车危害及原因2、桥头跳车形成原因桥头跳车直接原因是桥台与路基之间的相对高差，高差形成原因主要有：由于台背填料施工受作业面影响，压实机具不能过分靠近台背，无法完全消除台背填料间孔隙，压实质量很难达到规范要求，随着时间推移，沉降将不可避免的出现；由于桥台与填土间物理力学参数不同，桥台基础处理较好，沉降基本上已经完成，路基工后沉降还将在相当长的时间内存在。此外台背排水考虑欠佳、地基浸水软化、桥台伸缩缝的破损也是导致跳车的原因。

3本项目过渡段处理措施

本项目过渡段处理措施本项目台背处理中首先从台背填料入手，严格采用渗透性好的材料。桥涵台背与路基交界处均应设置过渡段作为路基特别压实区，过渡段底面沿路线纵向长度为3.0m、向台后按1：2.0-1:3.0坡度的范围釆用碎石回填，整个过渡段的压实度应不小于96%。该部分特殊处理工程数量分别计入桥头路基数量表。

本项目过渡段处理措施

总结过渡段施工质量控制的重点是主要是选好填料、确保压实，预留一定的沉降固结时间。

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