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上汽通用五菱汽车股份技
术中心电渣压力焊施工方案
一、钢筋工程概况:
上汽通用五菱汽车股份技术中心试车跑道建设项
目，位于广西壮族自治区柳州市鱼峰区柳东官塘工业园宝骏大道8号厂区内，工程概况如下：
1、运营中心及修理车间地上建筑总层数：修理车间为单层厂房，运营中心为两层办公楼，层高 4.5m+4.2m。建筑占地面积3718.89m2。建筑总高度10.50m。总建筑面积为4706.51m2：其中修理车间2683.21m2，运营中心2025.30m2。室内±0.000标高相当于国家高程95.00m。构造形式：修理车间为轻钢构造，运营中心为钢筋混凝土框架构造，根底为独立根底。建筑工程等级为二级，建筑工程按六度抗震设防设计。
2、车间关心用房地上建筑总层数1层，建筑总高度5.770m，总建筑面积为614.94m2。室内±0.000标高相当于国家高程95.00m。构造形式为钢筋混凝土框架构造，根底为独立根底。本工程按六度抗震设防设计。
3、试验室地上建筑总层数1层，建筑总高度5.770m，总建筑面积为1031.10m2。室内±0.000标高相当于国家高程94.700m。构造形式为钢筋混凝土框架构造，根底为独立根底。
二、编制依据：三、施工预备：
1、材料的主要机具。
钢筋：承受HRB400级钢筋，直径Φ14、Φ16、Φ18、Φ20、必需符合设计要求，有出厂证明及复试报告单。
主要机具：手工电渣压力焊设备包括：焊接电源、掌握箱、焊接夹具、焊剂罐等。
作业条件:1〕焊工必需持有有效的上岗证，并有多年焊接工作阅历的工
作人员。
设备应符合要求。焊接夹具应有足够的刚度，在最大允许荷载下应移动敏捷，操作便利。焊剂罐的直径与所焊钢筋直径适应，不致在焊接过程中烧坏。
电源应符合要求，当电源电压下降大于5%，则不宜进展焊
接。
作业场地应有安全防护措施，制定和执行安全技术措施，
加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电、火灾、爆炸以及烧坏机器等事故。
施工前应对施工人员进展岗前再培训及技术交底。四、主要质量掌握：
1、原材料选购与供给：
钢筋选用国家大型钢厂的HRB400级钢筋。
2、钢筋焊接头质量检验按现行国家标准《混凝土构造工程施工质量验收标准》〔GB50204—2025〔2025版〕〕。的有关规定执行。
3、钢筋接头按检验批进展质量检验与验收,并进展力学性能检验。
在一般构造物中，以300个同钢筋级别接头作一批；在现浇钢筋砼多层构造中，以每一楼层或施工区段的同级别钢筋接头作为一批，缺乏300个接头仍作为一批。试件样数取3个。
4、外观检查:
焊包较均匀,突出局部最少高出钢筋外表4mm。
电极与钢筋接触处,无明显的烧伤缺陷。
接头处的弯折角不大于3°。
接头处的轴线偏移应不超过0.1倍钢筋直径,同时不大于2mm。
五、施工工艺和质量要求：
1、电渣压力焊的工艺过程：
闭合电路→引弧→电弧过程→电渣过程→挤压断电。
2、钢筋安装之前，焊接部位和电极钳口接触的〔150mm区段内〕钢筋外表上的锈斑、油污、杂物等，应去除干净，钢筋端部假设有弯折、扭曲、应予以矫直或切除，但不得用锤击矫直。
3、焊接参数选择：不同直径钢筋焊接时，按较小直径钢筋选择参数，焊接通电时间延长约10%。
4、安装焊接夹具和钢筋：夹具的下钳口应夹紧于下钢筋端部的适当位置，一般为1/2焊剂罐高度偏下5～10mm，以确保焊接处的焊剂有足够的淹埋深度。
5、安放焊剂罐、填装焊剂。
6、在正式进展钢筋电渣压力焊之前，必需依据选择的焊接参数进展试焊并作试件送试，以便确保合理的焊接参数。全部焊接钢筋品种的材料，必需先由监理见证取样送检合格后，方可批量焊接。
7、保证焊接接头位置和操作要求。
现浇钢筋砼构造中竖向或斜向〔倾斜度在4：1范围内〕钢筋的连接，宜用电渣压力焊。
通过操纵杆或操纵盒上的开关，先后接通焊机的焊接电流回路和电源的输入回路，在钢筋端面之前引燃电弧，开头焊接。
引燃电弧后，应掌握电压值。借助操纵杆使上下钢筋端面之间保持肯定的间距，进展电弧过程的延时，使焊剂不断熔化而形成必要深度的渣池。
随后渐渐下送钢筋，使上钢筋端部插入渣池，电弧熄灭，进入电渣过程的延时，使钢筋全断面加速熔化。
电渣过程完毕，快速下送上钢筋，使其端面与下钢筋端面相互接触，趁热排解熔渣和熔化金属。同时切断焊接电源。
接头焊毕，应停留20～30s后，才可回收焊剂和卸下焊接夹具。
在钢筋电渣压力焊的焊接生产中，焊工应认真进展自检，假设觉察偏心、弯折、烧伤、焊包不饱满等焊接缺陷，应切除接头重焊，并查找缘由，准时消退。切除接头时