基于数值模拟的纤维增强PCM相变混凝土路面板温度应力特性剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，道路工程作为基础设施建设的重要组成部分，对于交通运输和经济发展起着关键支撑作用。传统的混凝土路面板在长期使用过程中，面临着诸多问题，其中温度应力导致的路面板损坏尤为突出。温度变化引起的混凝土热胀冷缩，会在路面板内部产生复杂的应力分布，当应力超过混凝土的抗拉强度时，便会引发裂缝、翘曲等病害，严重影响道路的使用寿命和行车安全。据相关统计，我国部分地区的道路由于温度应力问题，平均每5-8年就需要进行一次大规模的维修或翻修，这不仅耗费了大量的人力、物力和财力，还对交通流畅性造成