如下是“扫雷军团”的最终总结。
1.混凝土构造?(1)独立简支梁，假如同步有均布荷载和集中荷载,牢记验算支座处剪力的比例状况（75%）。在计算抗剪承载力时也许会套用含剪跨比那个公式。?（2)抗震计算中计算地震影响系数时，要分清构造的材料是混凝土、混合构造还是钢构造,阻尼比不一样，套用的公式也不一样。
(3)抗剪计算用净跨度，抗弯计算用计算跨度,不可混淆。
(4）轴心受拉及小偏心受拉构件中，钢筋抗拉强度设计值不不小于300MＰa。
(5)受扭构件中，一般剪扭构件受扭承载力减少系数有限制条件,注意取值。?(６)最轻易忘抗震调整系数,这个一忙乎很轻易忘!!！
(7）荷载组合时，当恒载对构造的承载力有利时，分项系数取１．０；当活载对构造的承载力有利时,分项系数取0。?（8)计算柱体积配箍率时，混凝土假如低于C35,按C３5计算。?（9)看清题目里给的是设计值还是原则值。?(1０）计算现浇钢筋混凝土轴心受压及偏心受压构件时,如截面的长边或直径不不小于300mm,则表中混凝土的强度设计值应乘以系数0.８;当构件质量（如混凝土成型,截面和轴线尺寸等)确有保证时,可不受此限制。
(１1)梁的构造钢筋,每侧纵向构造钢筋（不包括梁上、下部受力钢筋及架立钢筋)的截面面积不应不不小于腹板截面面积ｂhｗ的０.1％,且其间距不适宜不小于2００ｍｍ。注意是每侧的面积!
（12）算柱子轴压承载力时,配筋率3％以上时，Ac应扣除钢筋面积。?(13)雨蓬和挑檐等构造,勿忘施工检修荷载。
（１４)考虑多台吊车水平荷载时,对单跨或多跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不应多于２台。?（1５)计算ω0T2１时,对地面粗糙度Ｂ类地区可直接代入基本风压，而对A类、C类和D类地区应按当地的基本风压分别乘以1.38、０.62和0.32后裔入。?（16)直接承受吊车的构造构件,在计算承载力及验算疲劳、抗裂时，应考虑吊车荷载的动力系数。?（１7)计算悬臂构件的挠度限值时，其计算跨度按实际悬臂长度的2倍取用。
（１8)刚性屋盖单层房屋排架柱、露天吊车柱和栈桥柱的计算长度,有吊车房屋排架柱的上柱在排架方向的计算长度,仅合用于Hu/Hl≥0.３的状况；当Hu／Ｈl＜0.３时,计算长度宜采用2.5Hu。?（19）截面的腹板高度：对矩形截面,取有效高度;对Ｔ形截面，取有效高度减去翼缘高度；对I形截面，取腹板净高。尤其是T型截面，在验算配筋率时能困惑诸多考生！
(2０）受拉钢筋的锚固长度，当混凝土强度等级高于Ｃ40时,按C40取值,勿忘修正系数。
2.钢构造
（1）直接承受动力荷载的构造,例如吊车梁，在验算强度和稳定期考虑动力系数。
（2）在计算构件长细比时要注意腹板的朝向是在平面内还是垂直于平面。
(3）强度的折减系数属于强条,时时牢记。?(4)斜平面的腹杆计算长度系数为0.9,而不是0.8。?(5)焊缝长度计算时,牢记加上两倍的焊脚尺寸。别算完就了事，还要注意与否满足构造规定!?(6）超长的折减：螺栓连接长度超过15d０或60d0时记得乘以折减系数。?（7）钢构造轴心受压构件的稳定系数,在查表时注意根号内的fｙ,不要直接就带23５进去。??3．砌体构造
(1)ｓ(墙间距)和计算高度的选用要尤其小心，很轻易出错。
(２)挑梁的抗倾覆力矩中荷载只考虑恒载，要用原则值,不要把活载也算进去了。
（3)注意强度的调整系数。对常用砌体面积0.3修正,对配筋砌体０.２修正。?（4)砌体局部抗压强度提高系数γ，对多孔砖砌体和灌孔的砌块砌体,应符合γ≤1．5，未灌孔混凝土砌块砌体，γ≤1.０。?（5）沿齿缝和通缝的受弯破坏要分清。?（6)挑梁埋入砌体长度与挑出长度之比宜不小于1.2;当挑梁上无砌体时,宜不小于２。?（7）网状配筋砖砌体中的体积配筋率，不应不不小于０．１％,并不应不小于1%?
4.高层与高耸构造
（1)轴压比限值的选用一定要看小字(注释)部分，很轻易出错。?（2)分层法计算时,柱刚度前乘以0.9，底层柱不要乘以0.９。?（3）在构造内力与位移计算中，现浇楼面和装配整体式楼面中梁的刚度可考虑翼缘的作用予以增大。楼面梁刚度增大系数可根据翼缘状况取为1．3~2．0。假如是中间框架，刚度前应乘以2；边框架乘以１．５。?(4)地震参与组合时，注意风荷载与否参与组合。?（5）底部剪力法计算地震作用时,混凝土构造和钢构造所乘以的系数不一样。混凝土为0.8５,高层钢构造为０.8（高钢规）,而多层钢构造为0.８5。
(３）计算水平地震影响系数时要考虑T１和5倍Ｔｇ的关系
(３)高规中的抗震等级,要分清房屋是A还是B级高度，然后再看场地类别…总之要一步一步地鉴别,一跳环节就中招。
（4）抗震设计时,短肢剪力墙的抗震等级应提高一级采用。
（5)对部分框支剪力墙构造，当转换层的位置设置在3层及3层以