居住区配建停车位专项研究;现状
市场情况;市场情况;销售模式;优化
车位情况;车位形式;成本及收益比较;地面停车存在问题;WHY？;其余停车方式分析;车位敏感点分析;提高车位配比;地下车库优化;地下车库优化;;车位敏感点分析;相比于一般的环形布局;观点
内容;柱网尺寸;案例
合肥万科，森林公园C2地块;相比地下车库与地面车库，半地下车库以其先天优势更受业主欢迎。
不过其不适合容积率高、空地少的住宅小区，特别是市中心的住宅小区。;有助于解决首层住户的私密性问题和首层住户房屋的潮湿问题。
增加更多的绿化面积，提高楼盘小区绿化率。
节省了停车场的通风照明能源,降低业主的居住生活成本。
易管理，易监控，对楼盘整体营销有帮助。;半地下车库边界与环境连接处理;隔离手法具体应用情况;;;抬高一层的城市街道的界面;地上车库做法;创新
“停车桥”;万科中粮紫苑
停车桥研究;行车路线：车辆自北侧车行入口进入社区后，沿该单行道进入地下车库、架空层车库或地面停车场，再通过西南角出口或东北角出口离开社区。
该车行交通量一半以上位于台地之下，较组团内地面低2.8m。;总车位数1170个，其中地上715个，地下（半地下）455个。住宅总户数1255户；车位比将近1：1；
C区主要分以下3类停车方式：
地下停车：全地下车库停车数量37辆，全部在SOHO地下。由于是人防停车库，不可以销售。
外围地上停车位；
创新停车桥中央集中停车：分1＃、2＃、3＃三块集中停车；
架空停车桥停车：一共587个，其中地面层239个，半地下层348个。其中可售车位239个，全部位于半地下层，售价在3－5万/个，目前已售磬；;万科中粮紫苑C区属平地地形，但万科中粮紫苑并未采用传统的三种半地下车库设计方式。;1#（西侧）敞开式汽车库：长度180米，宽度25米；分上下两层公设6个人行楼梯下层入口，每个楼座之间保证一至两个进入停车桥底层的人行步梯;上桥入口;1;Thanks!