牵引供电系统的构成QIANYINGONGDIANXITONGDEGOUCHENG主讲人：高元??
目录CONTENT01发电厂02牵引变电所03接触网
01发电厂定义将电能从电力系统传送到电力机车的电力设备，总称为电气化铁道的供电系统。牵引供电系统主要包括发电厂、牵引变电所和接触网三部分。
02牵引变电所定义牵引变电所是设置于电气化铁路沿线，安装有受电、变电、配电设备的建筑物。任务牵引变电所的任务是将电力系统高压输电线输送来的110千伏（或220千伏）的三相交流电，降压为25千伏的单相交流电，向其邻近区间和所在站场线路的接触网送电，保证可靠而又不间断地向接触网供电。设备在牵引变电所里，主要设有主变压器、电压互感器、电流互感器、高压断路器、各种高压隔离开关以及避雷器等电气设备。
02牵引变电所供电方式直接供电方式(TR供电方式)带回流线的直接供电方式(DN供电方式)AT供电方式(Auto-Transformer，自耦变压器)BT供电方式(Booster-Transformer，吸流变压器)CC供电方式(CoaxialCable，同轴电力电缆)
02牵引变电所特点：投资很小，牵引网的阻抗也很小，能耗比较低，对通信建筑感应干扰大，在法国、英国以及前苏联广泛得到采用。供电方式（直接供电）
02牵引变电所特点：利用接触网与回流线间的互感作用，使钢轨中的电流尽可能的由回流线流回牵引变电所，由此可以部分抵消接触网对临近通信线路的干扰。供电方式（带回流线的直接供电）
02牵引变电所特点：回流线为正馈线T，供电电压为2乘以27.5千伏，间隔约十公里就要加一个自耦变压器。优点：供电电压成倍提高，牵引网阻抗小、供电能力大、供电距离长，网上电压损失和电能损失都比较小，同时抑制通信干扰效果也比较好。缺点：投资比较大，电流分布复杂，保护算法难度大。供电方式（AT自耦变压器）目前高速铁路牵引方式的首选
03接触网将接触网、钢轨、回流线构成的电路称为牵引网。接触网是架设在电气化铁路上空，向电力机车供电的一种特殊形式的输电线路，其质量和工作状态直接影响电气化铁路的运输能力。组成：接触悬挂支持设备支柱和基础等设备
03接触网定义：接触悬挂形式是指接触网的基本结构形式，反映了接触网的空间结构和几何尺寸。要求：是受流性能能满足高速铁路的运营要求，安全可靠、结构简单、维修方便、工程造价低。悬挂形式和主要技术参数悬挂方式简单链形悬挂弹性链形悬挂复链形悬挂
03接触网性能特点：结构简单、安全可靠、安装调整、维修方便，适应于高速受流。接触悬挂形式（简单链形悬挂）
03接触网性能特点：结构比较简单，改善了定位点的弹性与跨中的弹性趋于一致，整个接触网的弹性均匀，受流性能比较好。接触悬挂形式（弹性链形悬挂）
03接触网性能特点：接触网的张力大、弹性均匀、安装调整复杂、抗风能力强。接触悬挂形式（复链形悬挂）
03接触网主要设备和零部件1.接触网的线材触网的线材2.接触网的支持装置3.接触网的终端锚固类零部件4.接触网的电连接类零件5.吊弦及吊弦线夹6.高速接触网的线岔7.高速接触网的分相装置
03接触网主要设备和零部件接触网的线材接触导线承力索弹性吊索
03接触网主要设备和零部件接触网的支持装置支柱硬横跨腕臂支持结构组合定位装置
03接触网主要设备和零部件1.接触网的终端锚固类零部件（1）张力补偿装置（2）承力索终端锚固线夹和接触导线终端锚固线夹2.接触网的电连接类零件3.吊弦及吊弦线夹4.高速接触网的线岔5.高速接触网的分相装置
03接触网主要设备和零部件在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限。要求接触网对地绝缘好，安全可靠。
03接触网主要设备和零部件设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。
03接触网导线高度结构高度绝缘距离跨距及拉出值锚段长度吊弦分布和间距主要技术特点
03接触网接触导线预留弛度锚段关节承力索的张力接触导线的张力主要技术特点
03接触网导