任务实施风源系统组成、工作通路活动一：认知风源系统组成；活动二：掌握风源系统工作通路；

作用风源系统风源系统是机车空气管路系统的基础，它为机车与车辆制动机系统及全列车气动器械提供稳定和洁净的压缩空气。

工作环节风源系统机车风源系统一般可分为压缩空气的生产、压缩空气的压力控制、压缩空气的净化处理、压缩空气的贮存等四个环节。根据各型机车的性能要求，有一些调整。如需要重联性能的机车将增加总风重联环节。如需要向所牵引的车辆提供风源的机车将增加双管供风功能环节。

工作环节风源系统序号工作环节作用1压缩空气的生产空气压缩机产生压缩空气。在运行中，如果一台压缩机出现故障，可利用另一台压缩机组继续维持运行。2压缩空气的净化处理压缩空气的净化处理由单塔（或双塔干燥器）完成。使既清洁、干燥、洁净的压缩空气经连接管道送入总风缸。3压缩空气的贮存经干燥净化处理后的压缩空气，进入两个串连的总风缸内贮存，以供全列车气动器械及制动机所需。

工作环节风源系统序号工作环节作用4压缩空气的压力控制压缩空气的压力控制采用压力控制器控制方式。压力控制器故障时，这时司机可通过监视总风压力，利用强泵开关操纵压缩机组工作。当机车总风缸压力达950kPa时，安装在压缩机出风管上的高压安全阀将连续不断向外排气，并发出尖锐报警声，这时司机应关闭强泵开关，停止压缩机组工作。

工作环节风源系统序号工作环节作用5总风重联（如SS4改进型电力机车）在91、92风缸之间设置了逆流止回阀50，正常运行时逆流止回阀能使机车91、92总风缸压力一致。当机车与车辆之间发生断钩事故时，第一总风缸91内的压缩空气随拉断的供风管直接排向大气，第二总风缸92内的压缩空气只能通过逆流止回阀50上的Φ6mm逆流小孔缓慢排向大气，保证断钩机车紧急停车时对压缩空气的需要。

工作环节风源系统序号工作环节作用6双管供风功能（如HXD3D型电力机车）根据客运列车要求，风源系统通过总风联管向客运车辆提供600kPa的压力空气。

组成风源系统HXD3C型电力机车风源系统管路原理图总风管MR总风重联管MREP总风控制管MRPA1—主压缩机；A2—高压安全阀；A3、A7—安全阀；A4—空气干燥器；A5—微油过滤器；A6—最小压力阀；A11、A15—总风缸；A10—塞门；A12-总风缸排水阀；A08—单向阀；B02—限流缩堵。

构造风源系统2.主要部件作用：螺杆空气压缩机A1两台螺杆式空气压缩机组作为系统风源，排风量每台不小于2400L/min。，采用三相交流异步电动机驱动。具有温度、压力控制装置，可实现无负荷启动。冷却器的排风口向下，满足机械间的独立通风要求。空气压缩机组的运行状态由总风缸压力开关自动控制，同时也可以通过手动按钮强行控制。

构造风源系统2.主要部件作用：空气干燥器A4使用两个双塔干燥器，每个压缩机组配备一个干燥器。作为风源过滤水及水蒸气、滤油的处理装置。清除机车压缩空气中的油分、水分、尘埃等机械杂质，为机车提供清洁干燥的压缩空气。其空气处理量为每台不小于2.4m3/min。为双塔无热、再生吸附式干燥器。

构造风源系统2.主要部件作用：微（孔）油过滤器A5用于清除经空气干燥器处理过的压缩空气中较小的油微粒，进一步提高压缩空气质量。

构造风源系统2.主要部件作用：安全阀A3控制空气压缩机出风压力不大于1100kPa。安全阀A7控制总风缸压力不大于950kPa。安全阀A7安全阀A3

构造风源系统2.主要部件作用：最小压力阀A6又称低压维持阀，开通压力为600kPa。保证干燥器内部快速建立起压力，使干燥器可以进行再生、干燥工作。同时对两台干燥器间通路进行隔离。最小压力阀A6

构造风源系统2.主要部件作用：单向阀A08允许总风（重联）管向总风缸A11供风；同时，防止总风缸A15压力向总风管逆流。限流缩堵B02单向阀A08

构造风源系统2.主要部件作用：限流缩堵B02运行中，当重联机车间发生断钩事故时，通过限流作用保护总风缸A15压力，从而保证制动用风。限流缩堵B02单向阀A08

构造风源系统2.主要部件作用：总风缸经干燥净化处理后的压缩空气，进入两个串连、立式安装的总风缸内贮存，以供全列车气动部件及制动机所需。总风缸A11总风缸A15

构造风源系统2.主要部件作用：总风缸相关塞门排水口位于总风缸底部，使用中应定期打开总风缸排水塞门A12，检查和排除总风缸积水。机车无动力附挂时，按照机车无动力附挂要求，适时关闭总风缸隔离塞门A10。总风缸排水塞门A12总风缸隔离塞门A10

工作通路风源系统总风管(MR)制动柜。总风缸(A15)主压缩机（A1）微油过滤器(A5)空气压缩机出风软管(A2)最小压力阀(A6)安全阀(A3)塞门(A12)。空气干燥器(A4)安全阀(A7)总风缸(A11)塞门(A10)总