学习情境九巡航控制系统的故障检修

情境描述01

情境描述巡航控制系统(cruisingcontrolsystem,CCS)是利用电子技术,实现在一定的车速范围内,驾驶员不用控制加速踏板,就能保证汽车以设定的速度稳定行驶的一种电子控制装置。装有这种装置的汽车在高速公路上行驶时,可以省去驾驶员频繁踩油门这一人为动作而自动维持预先设定的车速,从而可以大大减轻驾驶员的疲劳程度,提高行驶时的稳定性、安全性、舒适性和燃油经济性。

学习目标1.素质目标:(1)培养学生良好的职业道德和职业习惯;(2)培养学生的交通安全意识;(3)以中国的红旗、领克、魏派等汽车品牌为例,增强学生的自信心与民族自豪感;(4)培养学生遵守汽车修理企业管理制度、遵守安全生产规范的职业素养。

学习目标2.知识目标:(1)熟悉巡航控制系统的结构及工作过程;(2)掌握巡航控制系统的工作原理;(3)了解巡航控制系统的设计过程。

学习目标3.能力目标:(1)具有与客户沟通、处理客户建议和要求的能力;(2)具有一定的组织管理与协调能力;(3)具有检查与维修常见巡航控制系统故障的能力。

工作任务在教师的指导下,制订巡航控制系统的检修计划;根据检修计划完成巡航控制系统故障的诊断和排除。

相关资讯02

汽车巡航控制系统在高速、长途行驶时,可采用常速巡行自动控制,恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度,驾驶员不必经常踏油门来调整车速。当遇爬坡车速有下降趋势时,控制系统自动加大节气门开度。目前,不少车辆特别是高级轿车已把巡航控制系统作为配属设备或选配设备。例如,日本的雷克萨斯,美国的凯迪拉克,德国的奔驰,中国的红旗、领克、魏派等品牌的车型,均装有巡航控制系统。资讯一汽车巡航控制系统概述

(1)(3)(2)无论风力和道路坡度变化引起的汽车行驶阻力怎样变化,只要在发动机功率允许的范围内,汽车行驶速度均可保持不变。巡航控制系统可使汽车燃油的供给与发动机功率的配合处于最佳状态,有效降低燃油消耗,减少有害气体的排放。在高速长途驾车过程中,驾驶员需要长期将右脚踏在加速踏板上以维持较高的行驶速度,而巡航控制系统大大减轻了驾驶员的负担,提高了行驶的舒适性。资讯一汽车巡航控制系统概述1.汽车巡航控制系统的优点

汽车巡航控制系统发展至今已有50多年的历史,经历了机械控制、晶体管控制、模拟式微机控制和数字式微机控制4个阶段。日本丰田公司从1965年起就开始在车上装用机械控制的巡航控制系统,之后德国CDO公司也研制出气动机械式巡航控制系统。资讯一汽车巡航控制系统概述2.汽车巡航控制系统的发展

1)设定巡航速度一般来说,40km/h以下的车速无法使用巡航控制系统。开启巡航控制系统,按下CRUISEON/OFF按钮,踩加速踏板,使车辆加速;当车速达到人为设定值时,将巡航控制系统控制开关手柄置于SET/COAST方位并释放,这样便进入自动行驶状态。资讯一汽车巡航控制系统概述2)取消设定的巡航速度取消设定的巡航速度的方法有以下3种:(1)将巡航控制系统控制开关手柄置于CANCEL方位后释放。(2)踩下制动踏板使汽车减速。(3)对于手动挡的汽车,踩下离合器即可;对于自动挡的汽车,将变速杆置于空挡即可。3.巡航控制系统的使用方法

资讯一汽车巡航控制系统概述(1)在交通拥堵,或在雨、冰、雪等湿滑路面上行驶及遇上大风大雨天气时,为了安全起见,不要使用巡航控制系统。(4)在下坡驾驶中,须避免将车辆加速。(2)为了避免巡航控制系统误工作,在不适用巡航控制系统时,务必使巡航控制系统的控制开关关闭。(5)使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的指示灯CRUISE是否闪烁发亮。(3)汽车在陡坡行驶时,应该立即关闭巡航控制系统,否则会引起发动机转速变化过大,损害发动机。4.巡航控制系统的使用注意事项

图9-1和图9-2所示为丰田PREVIA(普瑞维亚)汽车巡航控制系统元件位置与电路图。由图可知,该系统由巡航控制开关、车速传感器、制动开关、巡航控制ECU和执行器等部分组成。巡航控制ECU通常由4位单片机和专用IC块等构成。资讯二巡航控制系统的组成与基本原理1.巡航控制系统的组成

资讯二巡航控制系统的组成与基本原理

汽车巡航控制系统是较早开发的汽车电子控制系统之一。图9-3所示为一种典型的闭环巡航控制系统框图。当测出的实际车速高于或低于驾驶员调定的车速时,电子控制器将这两种信号进行比较,得出两信号之差。电子控制器作为巡航控制系统的核心部件,一般采用一种称为“比例-积分”控制的控制系统,比例电路的输出正比于误差信号,而积分电路则设置一条斜率可调整的输出控制线,用以在短时间内将车速误差降至趋近于零的很小范围,节气门控制信号则是比例电路和积分电路两部分输出信号的叠加。资讯二巡航控制系统的组成与基本原理

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