汽车电气系统及检修
项目一蓄电池状态检查与跨接起动
任务1蓄电池基本知识
;汽车电源系;一、蓄电池作用;蓄电池与发电机并联，协同工作，共同为汽车电气设备供电。;（1）发动机起动时，蓄电池向起动机和点火系统以及燃油喷射系统供电。
（2）发动机低速运转、发电机电压较低时，蓄电池向用电设备和发电机转子绕组供电。
（3）发电机出现故障不发电时，蓄电池向用电设备供电。
（4）发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
（5）发动机熄火停机时，蓄电池向电子时钟、汽车电子控制单元(ECU/ECM)、音响设备以及汽车防盜系统供电。
（6）此外，蓄电池相当于一只大容量的电容器，所以不仅能够保持汽车电气系统的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。;起动发动机时，蓄电池必须能在短时间(5~10s)|内向起动机连续提供强大的起动电流:汽油发动机般需要200~600A;柴油发动机一般需要500~1000A，甚至更大。
所以，对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。
起动型铅酸蓄电池的突出特点是内阻小、起动性能好、电压稳定，此外还有成本低、原料丰富等优点，所以在汽车上广泛应用。;三、分类;四、蓄电池的位置;蓄电池都是用特制的金属框架和防振垫固定的。;五、铅酸蓄电池的型号;（3）电池特征。电池特征为附加部分，用一个汉语拼音字母表示，仅在同类用途的产品有某种特征，而在型号中又必须加以区别时采用。当产品同时具有两种特征时，应按下表顺序将两个代号并列标志。;举例：
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任务2蓄电池结构与工作原理
;一、铅酸蓄电池构造;1、极板：蓄电池的核心构件，由栅架和活性物质组成。;极板分为正极板和负极板两种。;为减少蓄电池内阻和尺寸，蓄电池正、负极板应尽可能靠近。但为防止相邻正负极板彼此接触而短路，正、负极板之间要用隔板隔开。;有的厂家用微孔塑料袋做成袋式隔板(因其形似信封，故亦称信封式隔板)套在正极板上，可以有效地防止???性物质脱落。;安装时正、负极板互相嵌插，中间插入隔板后，装入蓄电池单格内便形成单格电池。在每个单格电池中负极板总比正极板多一片。;用纯硫酸和纯净蒸馏水（distilledwater）按一定比例配制而成的稀硫酸溶液。它的密度高低视铅蓄电池类型和所用极板而定,一般在15℃时为1.200～1.300g/cm3?
蓄电池用的电解液(稀硫酸)必须保持纯净,不能含有危害铅酸蓄电池的任何杂质?;电解液密度对蓄电池性能和寿命影响很大。;4、外壳（housing）：用来盛装电解液和极板组，使蓄电池构成一个整体。外壳材料有硬橡胶和塑料两种。;接线柱有圆锥形、L形和侧孔形三种。;正极柱连接去起动机的线缆；
负极柱连接去车身或车架的搭铁电线。;作用是将单格蓄电池串联起来，提高整个蓄电池的端电压。;二、蓄电池的额定容量及影响因素;例:6-Q-105型蓄电池，在电解液平均温度为25°C时，以5.25A电流连续放电20h后，端电压为10.50V(即单体电压降到1.75V)，则其20h率额|定容量为多少？;2、起动容量;3、蓄电池容量的影响因素;三、蓄电池工作原理;1、蓄电池放电
;2、蓄电池充电
;蓄电池处于过充电时，会引起水的电解。其反应式为：
;四、蓄电池工作特性;电解液密度为1.20g/cm3(15℃)时内阻最小。同时在该密度下，电解液的粘度也比较小。密度过高、过低时，电解液的内阻都会增大。;3、放电特性;4、充电特性;
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任务3检查更换蓄电池
;一、蓄电池状态检查的注意事项;二、蓄电池的拆装;2、安装蓄电池
;三、蓄电池的正确使用;2、正确操作使用
;3、经常清洁维护;四、蓄电池的日常维护;1、观察电眼;注：免维护蓄电池只能用12v高功率放电计测量;2）用万用表测量蓄电池端电压;
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任务4蓄电池充电操作和跨接起动
;一、蓄电池充电操作;二、充电时的注意事项;
初充电工作应连续进行，不可长时间中断。
充电过程中，要注意测量各个单格电池的温升，以免温度过高影响铅酸蓄电池的使用性能，也可采用风冷和水冷的方法来降温。
充电室要安装通风设备，严禁用明火取暖，充电机和蓄电池应隔室放置。
停止充电时，应先切断充电机交流电源。
;;四、充电步骤;请阐述该款充电机的使用注意事项？;五、蓄电池跨接起动;注意事项？