学习情境十七汽车车身电控系统总体检测与修复

情境描述01

情境描述小王在一家汽车修理厂工作,他时常需要面对各汽车车身电控系统的检测与修复工作。根据此情境学习汽车车身电控系统总体检测与修复。主要内容包括:车身电控系统故障诊断设备、车身电控系统故障诊断的原理与操作、车身电控系统故障诊断与检修实例等。

学习目标1.素质目标:(1)培养学生良好的职业道德和职业习惯;(2)培养学生精益求精的工匠精神;(3)培养学生遵守汽车修理企业管理制度、遵守安全生产规范的职业素养。

学习目标2.知识目标:(1)熟悉车身电控系统故障诊断设备;(2)掌握车身电控系统故障诊断的原理与操作;(3)了解车身电控系统故障分析设备的日常保护。

学习目标3.能力目标:(1)具有与客户沟通、处理客户建议和要求的能力;(2)具有一定的组织管理与协调能力;(3)具有检查与维修常见车身电控系统故障的能力。

工作任务在教师的指导下,制订车身电控系统的检修计划;根据检修计划完成车身电控系统故障的诊断和排除。

相关资讯02

(1)进行维修前要充分了解该车的ECU及主要电子元件的位置,以便实施可靠的保护,防止误拆、误卸。资讯一车身电控系统维护概述(2)严禁在发动机高速运转时将蓄电池电路中断,防止产生瞬时过电压而损坏ECU和传感器。车身电控系统的维修应注意下列事项:

(3)当车身电控系统出现故障报警灯点亮时,不能将蓄电池从电路中断开,以防由于断电而使ECU中存储的故障码及有关信息被清除。(4)无论何时蓄电池的极性都不能接反,且不允许在无蓄电池的情况下用外接电源起动发动机,以避免因电压过高而损坏ECU和其他元器件。(5)查出故障原因后对车身电控系统进行检修时,应先将点火开关关闭。资讯一车身电控系统维护概述

)(6)在测试过程中除特殊注明外,不能使用指针式万用表进行ECU及传感器测试,只能使用高阻抗数字式万用表进行测试。(7)严禁用试灯测试与ECU相连接的电气装置。禁止用搭铁试火和拆线刮火的方法进行电路检测。(9)电控汽油喷射发动机装有排气净化装置,对发动机汽油质量要求较高,必须注意定期更换汽油滤清器。资讯一车身电控系统维护概述(8)电控装置附近不宜安装信号发射和接收装置及导线,以防对控制系统的工作产生不良影响。

随车故障诊断设备一般只用来进行车身电控系统的参数监测、警告显示、故障码储存和故障码调用等。资讯二车身电控系统故障诊断设备1.随车故障诊断设备

2.车外故障诊断设备资讯二车身电控系统故障诊断设备车外故障诊断设备具有车身电控系统的监测、故障码调用、数据显示、故障原因判断等多项功能,前提条件是具有该车的数据软件。如美国Snap-on公司生产Scanner汽车解码器。它主要适用于美国各大汽车公司生产的汽车和日本、韩国向美国出口的汽车。更先进的故障诊断系统,具有向ECU发出指令对汽车进行模拟试验,通过模拟试验来确定故障发生在执行器还是控制电路的功能,从而简化故障分析,缩短判断时间。

1.车身电控系统故障诊断的原理(1)描述工作参数的信号,如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间,通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。资讯三车身电控系统故障诊断的原理与操作(2)车辆状况信号,一般为开关信号,表示附加装置是否在工作,如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的感觉进行判断,自诊断系统可以不对此类信号进行检测。(3)来自相关的电控系统的信号和反馈信号,如点火控制系统、排气净化和爆燃控制系统的反馈信等。

2.汽车电控系统自诊断在自诊断系统中,对于系统故障诊断存在两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式,进行这种模式的诊断时,先完成一定的操作,不需要起动发动机,只需将点火开关拨至ON位,即可调出系统中已存储的故障码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下,某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种是动态诊断模式,这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行的,先要完成必要的操作,起动发动机,当汽车在运行状态下出现故障时,诊断系统即将故障码记录并显示。资讯三车身电控系统故障诊断的原理与操作1)自诊断模式

(1)利用跨接线读取故障码。资讯三车身电控系统故障诊断的原理与操作(2)利用点开关读取故障码。2)调取故障码和有关操作

(3)利用诊断开关调取故障码。有些汽车仪表板或控制装置上设置有诊断开关,当需要调取故障码时,只要打开诊断开关,即可在显示器件上读到故障码。(4)利用仪表板上某些控制开关(键)的第二功能调取故障码。资讯三车身电控系统故障诊断的原理与操作

(1)利用仪表板上报警灯的闪烁来显示故障码。3)故障码的显示方式(2)用指针式万用表显示故障码。(3)用发光二极管显示故障码。资讯三车身电控系统故障诊断的原理