学习情境七轮胎气压监控系统的故障检修

情境描述01

情境描述轮胎气压是否正常直接影响到车辆行驶的安全。一辆汽车无论有多少安全配置,最终都要落实到轮胎上,所以有车一族都有必要了解自己爱车的轮胎气压情况,因此许多车都安装了轮胎气压监控系统。围绕此情境,学习轮胎气压监控系统的故障检修。主要内容包括:轮胎气压监控系统的功用、类型、组成与工作原理,轮胎气压监控系统的设计,轮胎气压监控系统常见故障及诊断,等等。

学习目标1.素质目标:(1)培养学生良好的职业道德和职业习惯;(2)培养学生的交通安全意识;(3)培养学生遵守汽车修理企业管理制度、遵守安全生产规范的职业素养。

学习目标2.知识目标:(1)熟悉轮胎气压监控系统的结构及工作过程;(2)掌握轮胎气压监控系统的工作原理;(3)了解轮胎气压监控系统的设计过程。

学习目标3.能力目标:(1)具有与客户沟通、处理客户建议和要求的能力;(2)具有一定的组织管理与协调能力;(3)具有检查与维修常见轮胎气压监控系统故障的能力。

工作任务在教师的指导下,制订轮胎气压监控系统的检修计划;根据检修计划完成轮胎气压监控系统故障的诊断和排除。

相关资讯02

有数据表明,由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高,在中国高速公路的交通事故中,有70%是爆胎引起的。TPMS可以适时监视轮胎的气压,有效防止爆胎事故的发生。资讯一汽车轮胎气压监控系统概述

目前,TPMS由发射检测模块(每个轮胎1个)和接收显示模块(1个)组成。发射检测模块电路由温度压力传感器、MCU、发射器和电池组成,结构由一个用于保护电路的外壳和将外壳固定在轮胎的轮辋上的装置组成。资讯一汽车轮胎气压监控系统概述1.TPMS的组成及功能

资讯一汽车轮胎气压监控系统概述(1)适时监测功能。(4)高温报警功能。(2)高压/低压报警功能。(5)超低能耗功能。(3)漏气报警功能。2)TPMS的功能

2.TPMS的主要作用1)提高汽车主动安全性原子与碘原子相互反应,生成碘化钨,当碘化钨接触白热化的灯丝时,又会分解还原为钨和碘,钨又重新回归到灯丝中,碘则重新进入气体中。卤素灯有其独特的配光结构,如图1-1所示。资讯一汽车轮胎气压监控系统概述

2)提高轮胎的使用寿命统计数据表明:如果行驶中的汽车轮胎气压长期比标准值低25%,那么轮胎的使用寿命只能达到设计要求的70%。资讯一汽车轮胎气压监控系统概述3)降低燃油消耗,利于环境保护相关统计数据显示:如果轮胎的气压比标准值低30%,那么发动机需要更大的马力才能提供相同的速度,汽油的消耗量将变为原来的110%。4)避免车辆部件非常规损耗汽车在轮胎气压过高的状况下行驶,长久下去将导致发动机底盘磨损严重。

直接式TPMS(见图7-1)利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,这些传感器会通过发送器将胎压数据类型发送到进行分析,分析结果将被传送至安装在车内的显示器上,并对各轮胎气压进行监视及显示,当轮胎气压太低或有渗漏时,系统会自动报警。资讯二不同类型的轮胎气压监控系统及其局限性1.直接式TPMS

间接式TPMS的工作原理是:当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快,通过比较轮胎之间的转速差别,可达到监视胎压的目的。轮胎滚动半径示意图如图7-2所示。资讯二不同类型的轮胎气压监控系统及其局限性2.间接式TPMS1)间接式TPMS的工作原理现在的间接式TPMS是与车辆的ABS一起使用的。ABS采用车轮转速传感器测量每个车轮的转速。2)间接式TPMS的局限性

为满足多轮压力检测的需要,混合式TPMS需要在系统中装配两个额外的胎压传感器和一个射频接收器。混合式TPMS可以降低系统成本,但在系统可靠性和灵活性方面还不够理想,并且它不能全部定位欠压轮胎。资讯二不同类型的轮胎气压监控系统及其局限性3.混合式TPMS

1.TPMS的设计要求和设计思路1)TPMS的设计要求TPMS的设计要求有:低功耗,在恶劣环境下运行的可靠性,较小的压力传感器误差容限及更长的工作寿命,等等。为实现10年使用寿命这一目标,必须使用低功耗集成化部件。因此电源管理成为首要的挑战。资讯三轮胎气压监控系统的设计

资讯三轮胎气压监控系统的设计(1)考虑软件。(4)考虑传感器的介质兼容性。(2)考虑接口类型。(5)考虑无线控制形式。(3)考虑降低功耗的方法。2)TPMS的设计思路

2.TPMS的硬件及电路设计1)系统整体设计TPMS模块嵌入轮胎内部,采用无线双向通信方式对汽车轮胎的压力和温度进行实时监测,并通过无线调制方式将监测数据发送到主机显示模块。其数据采集、发送模块结构框图如图7-3所示,其数据接收、控制模块结构框图如图7-4所示。资讯三轮胎气压监控系统的设计

2.TPMS的硬件及电路设计