学习情境八座椅加热装置的故障检修

情境描述01

情境描述目前,国内外汽车技术发展至今,车内各项功能部件已普遍得到广泛应用,其中汽车安全功能、汽车舒适功能已经被越来越多的汽车厂家所注重。汽车座椅加热装置就是汽车舒适功能的体现。围绕此情境,学习座椅加热装置的故障检修。主要内容包括:座椅加热装置的功用、类型、组成与工作原理,座椅加热装置的设计,座椅加热装置常见故障诊断等。

学习目标1.素质目标:(1)培养学生良好的职业道德和职业习惯;(2)通过座椅加热装置的保健作用,培养学生加强体育锻炼、增强体质的意识;(3)培养学生遵守汽车修理企业管理制度、遵守安全生产规范的职业素养。

学习目标2.知识目标:(1)熟悉座椅加热装置的结构及工作过程;(2)掌握座椅加热装置的工作原理;(3)了解座椅加热装置的设计过程。

学习目标3.能力目标:(1)具有与客户沟通、处理客户建议和要求的能力;(2)具有一定的组织管理与协调能力;(3)具有检查与维修常见座椅加热装置故障的能力。

工作任务在教师的指导下,制订座椅加热装置的检修计划;根据检修计划完成座椅加热装置故障的诊断和排除。

相关资讯02

虽然现在的汽车普遍都配有空调,但空调需要等待几分钟甚至十几分钟才能够带来暖气,而电加热座椅只需1~2min便可迅速让驾乘人员感觉到温暖,使整个车程变得暖意融融。电加热座椅除了能够为驾乘人员提供一个温暖舒适的驾乘空间外,还具有一定的保健作用。资讯一座椅加热装置概述

(1)(3)(2)(4)高分子材料制成的电加热垫。电热膜材料制成的电加热垫。合金电阻丝材料制成的电加热垫。碳纤维材料制成的电加热垫。资讯一座椅加热装置概述1.座椅加热装置类型

资讯一座椅加热装置概述2.座椅加热装置使用注意事项(1)(2)(3)(4)(5)(6)座椅加热装置只有在点火开关打开时才起作用。为了保护座椅加热装置的加热部件,不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。如果车载电压下降,座椅加热装置将自动关闭,以保证为发动机控制系统提供足够的电能。停车后应及时关闭座椅加热装置,以防下次起动汽车时用电负荷过大。装有加热装置的座椅不要再加装过厚的坐垫,以防座椅过热导致故障。在起动发动机后打开座椅加热开关,这样可以有效节约蓄电池能量,延长蓄电池寿命。

资讯一座椅加热装置概述3.座椅加热装置使用误区(1)座椅加热需要时间,并非即开即热。有些可以调节加热温度,挡位越高温度越高。(2)座椅加热有温度限制,并非一直升温。(3)重复进行座椅加热不会损伤真皮座椅。

座椅加热装置由电热垫、电线束及控制系统组成,其中电热垫置于汽车座椅的底座包皮下及汽车座椅靠背的包皮下,电热垫以线束与控制系统点火挡线束相连接,电热垫由12~24V、1~3kΩ的裸丝碳纤维加热元件用阻燃无纺布黏合布料封装而成,双金属片热保护器、温度传感器封装在里面,如图8-1所示。资讯二座椅加热装置的组成与工作原理1.座椅加热装置的组成

汽车电源以线束通过温度控制电路与电热垫连接,由数显温度开关设定汽车座椅中各电热垫的加热温度,安装在电热垫内的温度传感器实时将温度信号传给控制系统,该控制系统实时比对温度设定值与座椅的实际温度值。汽车座椅内电热垫的加热温度可由其内的温度传感器检测,并由数显温度开关实时显示,其还有故障提示功能。另外,加热元件采用裸丝碳纤维加热元件,应用并联技术,在电热垫的整个加热区域并联布满许多碳纤维,使加热均匀。资讯二座椅加热装置的组成与工作原理2.座椅加热装置的工作原理

单片机控制四路碳纤维加热元件的温度状态,电热垫内温度传感器将其温度信号反馈给单片机,单片机接到该信号后,与内部自身的设定状态进行比较,当传感温度小于设定值时,加热元件继续工作;当传感温度大于或等于设定值时,单片机给出控制命令,使其功率控制元件关断,加热元件停止工作。座椅加热装置温度控制原理如图8-2所示。资讯二座椅加热装置的组成与工作原理3.座椅加热装置温度控制原理

(1)(3)(2)(4)温度传感器断路保护。欠压保护。温度传感器短路保护。具有四路连续自检功能。资讯二座椅加热装置的组成与工作原理同时,单片机运行软件具有如下功能:

单片机控制四路碳纤维加热元件的温度设定及温度显示状态,数显温度开关如图8-3所示,其工作原理如图8-4所示。资讯二座椅加热装置的组成与工作原理4.数显温度开关工作原理

(1)(3)(2)开关右键为座椅位置切换键。其工作方式为:按动此键,开关打开,此时数码管显示dd;按此键1次,右数码管显示,表示前左座椅已开通;按2次,数码管显示,表示前排座椅加热;按3~4次,依次显示,表示四路均已开通。故障提示功能。任何一路出现故障时,显示窗口将出现告警显示nE,排除故障后才能撤销告警。任何一路出现通信故障时,显示窗口将出现告警显示nL。(2)