汽车电气系统及检修
项目二交流发电机检修
任务1交流发电机构造
;一、交流发电机作用;普通交流发电机。这种发电机即无特殊装置，也无特殊功能特点，使用时需要配装电压调节器。;永磁交流发电机;2、按磁场绕组搭铁方式分;;1）六管交流发电机;2）八管交流发电机;九管交流发电机;十一管交流发电机;4、按冷却方式分;三、交流发电机构造;1-后端盖；2-电刷架；3-电刷；4-电刷弹簧压盖；5-二极管；6-整流板；7-转子；8-定子；9-前端盖；10-风扇；11-带轮;1、转子：产生旋转磁场;转子轴端头有向励磁线圈供电的滑环。;转子轴的爪极形成的磁场也交错排列。;交流发电机的磁路为:磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。;2、定子：产生三相交变电动势;三相绕组一般采用三角形（△）和星形（Y）两种接法，定子绕组在转子产生的旋转磁场作用下，感应并输出三相正弦交流电动势。;下图中定子三相绕组的连接方式是：星形连接。;三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。
;作用：把交流发电机产生的三相交流电转变成直流输出。;搭铁电刷的搭铁方式有两种：引线用螺钉固定在后端盖上（标记为“—”）直接搭铁，即内搭铁；
搭铁引线与发电机机壳绝缘，接到后端盖外部的绝缘接线柱上（标记为“F—”，通过调节器搭铁，即外搭铁。;4、端盖、风扇和轴承
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任务2交流发电机元件检测
;一、交流发电机的拆解;二、检查零部件;转子轴的弯曲会造成转子与定子之间间隙过小而摩擦或碰撞，如发现发电机运转时阻力过大或有异响，应检查转子轴是否有弯曲。;（1）定子绕组的断路和搭铁故障检测
（2）定子绕组的短路故障检测;万用表拨至二极管检测档，两个表笔分别接到二极管的引线与壳体上，测二极管的电压降。
注意二极管的极性。;电刷和电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应活动自如，不得出现卡滞现象。电刷露出电刷架部分的长度叫电刷长度，电刷长不应超出磨损极限（原长??1/2），否则应更换。
电刷弹簧压力应符合标准，一般为2～3N，将电刷压入电刷架使之露出部分约2mm，弹簧压力过小应更换。;三、装配发电机;发电机类型;2．用示波器观察输出电压波形;
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任务3-1交流发电机工作原理——发电原理
;一、发电原理—电磁感应;转子通电即产生旋转磁场，转子轴上的两个瓜极分别被磁化成N极和S极，形成一个旋转磁场。;三相交流发电机的感应时势瞬时表达式：
;定子绕组是三相绕组，在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位差为120o的交流电动势。;定子每相电动势的有效值表达式：;;
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任务3-2交流发电机整流、励磁原理
;二、整流原理
;以0—t1时间段为例：;2、八管交流发电机整流电路;平均值为发电机输出电压（平均值）的一半：
;中性点的作用：当发动机调整运转时，可有效利用该电压来增加发电机的输出功率。;3、九管交流发电机;4、十一管交流发电机;三、励磁方式;发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场。此时由磁场电流蓄电池供给，这就是他励。;2、自励;交流发电机的励磁过程是：;请分析充电指示报警灯为什么会亮起，说明电流走向。;
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项目二交流发电机检测
任务4交流发电机就车检测
;一、使用注意事项;④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
⑤发电机在高速运转时，不得拆下蓄电池等主要用电设备，以免产生瞬时过电压，损坏二极管、调节器或其他用电设备。
⑥绝不允许用刮火方法试验是否发电。
⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
;二、交流发电机的就车检测;检查发电机噪声时，
可逐渐加大发动机节气门开度，使发电机转速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声。当有异常噪声时，应将发电机分解检修；
当传动带运转有异响并伴有异常磨损时，应检查曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮是否在同一旋转平面内。;检查各导线端头的连接是否正确。
发电机B接线柱必须加弹簧垫圈紧固。
采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动现象。;;起动发动机，并在怠速状态下运行，用数字万用表测量蓄电池两端的电压。
;5、充电系统电压降的测试;测量发电机的输出端与蓄电池的正极端之间的电压降，正常电压值为≤0.4V。;测量发电机的外壳与蓄电池的负极端之