企业研究开发项目总结报告
项目名称：高速公路自采石料场的规划建设研究
承担单位：中交二公局第四工程有限公司
协作单位：无
申报日期：2018年5月10日
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高速公路自采石料场的规划建设研究
项目总结报告
一、项目研究背景
随着经济的高速发展和城市化进程的不断加快，城镇乡村高速公路建筑材料来源问题成为困扰各个城乡交通建设发展主要工程问题之一，其较大地影响着工程建设的材料来源和建设成本问题，未来高速工程建设如何面对当地无充足砂石料场的挑战。世界各国普遍认识到：解决建筑材料不足问题的根本出路在于优先发展自采石料场的规划与建设，自采石料场在施工中的广泛应用，为城乡交通建设的发展提供了材料基础。但是自采石料场在规划建设、成本运营、经济效益、社会效益方面存在诸多问题。
我公司承建云南元蔓高速公路土建2、3合同段，元蔓高速公路土建三分部起止点桩号K9+790～K16+565（左幅K9+832～ZK16+620）,其中勐甸隧道K14+410～K15+300（左幅ZK14+410～ZK15+315）不在本合同内，路线全长5.8公里，包含两座100+180+100连续刚构桥，即罕龙1号特大桥、罕龙2号特大桥，两条隧道，即罕龙1号隧道、罕龙2号隧道，6座大桥，5座中小桥，5座涵洞通道，6个路堑高边坡防护工程。其中地质岩层主要为强风化、中风化片麻岩，可作为石料场的石料来源。
自采石料场的广泛应用为工程项目建设提供了原材料支撑，但是自采石料场在石料来源的控制一直影响砂石料的施工质量，自采石料场的选址规划与建设、经营成本与经济效益、工程质量与材料供应、石料场社会效益与资源再利用，这是我们必须面临并解决的问题，本课题就是针对砂石厂的规划建设、砂石厂的工程效益、经济效益、社会效益、二次利用方面进行探讨，同时给类似工程提供施工经验，解决混凝土施工的砂石料来源与经营效益问题的综合考量。
二、项目研发内容和目标
我公司承建的元蔓高速土建三分部位于红河州红河县境内，起止点桩号K9+790～K16+565（左幅K9+832～ZK16+620）,其中勐甸隧道K14+410～K15+300（左幅ZK14+410～ZK15+315）不在本合同内，路线全长5.8公里。设计双向4车道，路基宽度25.5m,行车时速80km/h。沿线跨越一个村镇（迤萨镇），途经两个自然村，人口以少数民族居多，主要为哈尼族、彝族、傣族等。
本项目工程内容包括：2座隧道（单洞总长2.94km）：2座特大桥；6座大桥；3座中桥；2座跨河桥；5座涵洞通道；6个路堑高边坡防护工程。计算工期：2016年12月5日至2019年10月14日。两个特大桥（结构形式为连续刚构）是本项目控制性工程、重难点工程。
本标段主要重、难点工程问题：当地砂石料供应不足，建筑原材料获取方式单一。我项目根据实际情况，在红河县进入罕龙村道路一侧冲沟内，修整场地，建设自采石料场。
1、研究内容
本课题通过对自采砂石场的全过程规划建设，研究自采砂石厂在施工管理经营方面控制要点和参数，积累施工经验，总结施工技术，掌握自采砂石厂管理经验的关键技术。课题研究以下内容：
(1)高速公路自采石料场的规划研究：①高速公路自采石料场的选址研究；②高速公路自采石料场的运输成本研究；③高速公路自采石料场的石料来源研究；④砂石料市场分析研究。
(2)高速公路自采石料场的建设研究：①高速公路自采石料场建设方案研究；②高速公路自采石料场的机械设备配置研究。
(3)高速公路自采石料场的生产能力研究。①自采石料场的砂石料粒径研究；②自采石料场的砂石料应用研究。
(4)高速公路自采石料场的效益研究。①自采石料场社会、经济效益；②自采石料场的二次利用研究。
2、研发目标
(1)形成《高速公路自采石料场市场分析及规划建设要点》；
(2)形成《高速公路自采石料场生产能力及成本效益研究》。
三、主要技术经济指标
通过课题技术研究，掌握自采砂石厂在施工原材料供应中，砂石厂建设规模，砂石厂生产能力，砂石厂经营成本、效益，砂石厂二次利用等方面对项目经营管理的影响，并优化自采砂石厂的规划建设，减小砂石厂产能过剩或不足的负面影响，自采砂石厂规划建设研究能够指导类似工程项目的施工原材料的管理经营。
四、研究开发方法及技术路线
砂石料市场分析
砂石料市场分析
砂石场选址分析
机械、运输成本分析
砂石料来源分析
砂石场规划研究分析
制定砂石场建设方案
砂