XxxXXXXXXXXXX公路分局2019年第一批隧道改造工程编制：审核：审批：保通专项安全方
XxxXXXXXXXXXX公路分
局
2019年第一批隧道改造工程
编制：
审核：
审批：
Sssssssss建筑工程有限公司2019年4月
目录
第一章编制依据
第二章编制目的及原则
第三章工程概况
一、地形、地貌
二、气候、气象
三、沿线道理交通情况
四、主要工程背景及现状情况
第四章组织机构及职责一、保通应急领导小组
二、各工作小组组成及职责
第五章施工期保通措施
一、施工区间警示标志在各区间的布置
二、边通车、边施工路段的保通措施
三、封闭改道施工路段
四、施工作业人员安全保障措施
五、车辆安全保通措施
六、上级检查、领导视察等特殊情况的安全保通
七、交通阻塞应急处理
八、季节保通措施
第六章施工期保通安全措施
一、安全教育
二、夜间施工保通措施
三、优先通行
四、通行道路维护
五、加强联动机制
六、施工计划及工期安排
第七章紧急情况处治
一、特殊情况处理
二、交通安全事故处置
三、道路交通安全事故应急救援预案
第八章附表
一、附表一《交通管制区布置图》
二、附表二《交通管制人员组织机构图及人员配置》
第一章编制依据一、S301xxxxX—sss新安隧道改造工程招标文件；
二、S301xxxx—ssss新安隧道改造工程招标图纸；
三、国家和交通部现行的有关设计、施工的规范、规则及验收标准；
四、施工现场调查所获取的有关资料；
五、我单位参建同类及类似工程的施工经历；
六、相关法规及技术规范
1、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)
2、《交通道路标志和标线》(GB5768-2009)
3、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)
4、《中华人民共和国道路交通安全法》2003、2011年4月修订
5、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第二章编制目的及原则
1、为确保本施工路段的道路畅通，项目工程顺利实施，同时预防及应对各类突发道路交通状况。
2、本工程为了贯彻安全生产、预防为主”的方针，强化安全生产意识，确保安全生产，特制
定项目施工人员安全保通方案。本着“确保公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织。
3、保通应急工作坚持统一领导、分级负责、反应及时、保证重点的原则。第三章工程概况
一、地形、地貌
xxxx地势东北低、西南高，境内最高海拔(太平乡轿顶山)1986.4米，最低海
拔(城区中嘴)267米。西南部多为山地，中部多为二半山区和深丘陵区域，北部和东部多为河谷平坝和矮丘陵地区。
二、气候、气象
xxXx气候属亚热带季风气候类型，具有冬暖，春早，夏热，雨量充沛，秋多绵
雨，无霜期长，日照少，冬春有寒潮，春夏旱频繁，兼有伏旱、暴雨、冰雹的气候特征。年均降雨量1170毫米，日照时数749小时左右，相对湿度82流右，无霜期300一340天。气温变化较大，极端最低温度零下5.9C,极端最高温度39Co
三、沿线道路交通情况
沿线道路通行车辆以中小型交通量居多，大型车为次，拖拉机、摩托车、自行车在春秋两季农忙季节集中交通量较大。
四、主要工程背景及现状情况
1、工程背景
新安隧道位于省道S301线xxxx至sss公路K13+197～K14+662全长1465米，隧道所在路段是ssss通往xxxx的必经之路。新安隧道于2011年建成通车，至今已运营8年。
新安隧道是单洞双车道对向行驶的螺旋隧道，洞身为复合式衬砌类型，隧道断面
形式为曲墙式单心圆拱，洞门两端都为端墙式洞门。隧道运营以来养护单位多次对隧道进行局部修缮，但由于交通量不断增加，设施设备不断老化，消防设施缺损，已不能满足安全运营需要。根据《2017年省道S301线xxxx至sss新安隧道定期检查报告》新安隧道2017年定检土建评定
为3类，机电评定为4类，总体评定为4类。
2、隧道现状
路面多处磨损较严重，多处开裂，影响行车安全；隧道衬砌表面开裂、渗水；防火涂料起层脱落；洞内水沟淤塞，部分水沟盖板损坏、部分检修道盖板损坏，影响隧道正常排水功能；洞门破损、脏污，铭牌脏污；消防设施缺损；隧道监控设施损坏；隧道内诱导设施不足；隧道无紧急疏散标志，无消防指示标志；隧道标线磨损严重等。
第四章组织机构及职责
良好的交通管理制度，是保通的必要保证。项目部办公室成立专门的保通机构，加强与当地交通主管部门的合作，在建设单位的领导与指挥下，对我合同路段进行交通管制保通工作。保通小组由项目经理任组长，项目副经理任副组长，并配备各专职保通工作人员，负责交通管制保通