风管风量分配分析规范
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重庆
重庆坚峰汽车科技有限公司企业标准
类别
技术/
编号
Q/JF-D-A-0062-2019
密级
商密
风管风量分配分析规范
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状态：N－增加R－修订D－删除
目录
TOC\o1-3\h\z\u前言 2
1．范围 2
2．规范引用文件 2
3．术语和定义 2
3.1Remesh 2
3.2HVAC 2
4.分析所用软件 2
5.几何数据输入和处理 2
5.1模型几何数据输入 2
5.2几何数据网格化 4
5.3STAR-CCM+生成网格 4
6.分析方法 7
7．结果评判标准 9
7.1分析结果处理 9
7.2评判标准 9
前言
本规范为《重庆坚峰汽车科技有限公司Q/JF-D-A-0062-2019吹面风管风量分配分析规范》。
本规范的目的主要是通过分析风管的风量占比，优化风量分配，使风管达到一个良好的出风比例，提高空调系统的性能。
1．范围
本规范适用于乘用车和商用车的风管风量分配。
2．规范引用文件
无
3．术语和定义
3.1Remesh
将包面所得面网格重新按给定尺寸进行网格重构优化。
3.2HVAC
HVAC既是乘员舱空调系统，HVAC箱体指空调箱。
4.分析所用软件
前处理：ANSA、Hypermesh
求解分析：STAR-CCM+
后处理：STAR-CCM+
5.几何数据输入和处理
5.1模型几何数据输入
乘员舱的风管有以下几种类型：吹面、吹脚、顶蒸。具体的几何数据输入要求如下表所示。
风管风量分配分析数据需求
前挡玻璃
完整的玻璃数据，玻璃附件可缺省
侧窗玻璃
完整的玻璃数据，玻璃附件可缺省
其他位置玻璃
完整的玻璃数据，玻璃附件可缺省
主、副仪表
主仪表台与风口装配位置数据全面，细节完整
风口格栅
保证与仪表台合理，格栅方向分别调整到自然状态，上/下极限状态，左/右极限状态
风管
吹面、吹脚、顶蒸风管数据尽量工程化，细节保留完整，无装配问题
A/B/C……柱
内CAS或者工程数据
车门
内CAS或者工程数据
座椅
内CAS或者工程数据
顶棚
内CAS或者工程数据
后背门
内CAS或者工程数据
地毯
内CAS或者工程数据
中控
内CAS或者工程数据
方向盘
内CAS或者工程数据
三角窗盖板
内CAS或者工程数据
假人模型
假人外表面
HVAC箱体
尽量工程化，风门调整到对应出风模式
图1整车模型示意图
5.2几何数据网格化
所有的几何输入导入进前处理软件中，首先需要按照建模要求进行分组和重命名，然后对导入的数据进行几何处理。对风管模型来说，需将其所有几何边界处理成连续边界，因为模型需处理对象较少，故此处需手动处理，保证模型的精确性。然后在前处理软件中，对已经处理好的几何数据进行网格划分，前处理中的网格划分尺寸以能保证几何特征为准，尽量选择合适尺寸，以减少导入的网格数量。
5.3STAR-CCM+生成网格
将网格导入STAR-CCM+，选择网格模型，设置好网格初始值，并按照组名中的尺寸对各组进行网格重构尺寸设置；
图2网格模型设置示意图
生成几何数据的特征线。为确保风管系统的几何特征，需要添加FeatureCurve（特征线）。对于特征线的选择，主要对HVAC箱体、风管、风口格栅。
图3特征线示意图
面网格检查。面网格生完之后，对Remesh网格进行检查。对HVAC箱体、风管、格栅风口、风口附近仪表台做几何形状检查，如果Remesh之后的关键零部件的网格无法保留其几何特征，则需要手动修补，若无法修补则需要重新进行设置包面。对Remesh网格进行质量检查，并对质量差的网格进行手动或自动修复。
图4面网格检查示意
乘员舱体网格生成；
选择体网格类型为Trim，设置边界层；
添加体网格加密区。
图5体网格加密区示意
体网格质量检查，生成体网格后，对计算域体网格进行负体积网格和体网格连续性进行检查。
图6体网格检