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减震器支架强度分析规范

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重庆

重庆坚峰汽车科技有限公司企业标准

类别

技术/

编号

Q/JF-D-A-0029-2019

密级

商密

减震器支架强度分析规范

编制

王兵

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标准化

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批准

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修改内容概述

0001

状态：N－增加R－修订D－删除

目录

TOC\o1-3\h\z\u1前言 2

2范围 2

3规范引用文件 2

4术语和定义 2

5具体内容 2

5.1有限元模型 2

5.2边界条件 3

5.3分析结果 4

6总结 5

减震器支架强度分析规范

1前言

对减震器支架进行强度分析，计算在冲击工况下减震器支架的强度，考查是否满足设计要求，为设计部门提供设计参考依据。

2范围

本文规定了汽车减震器支架强度分析方法和评判标准。

本文适用于商用车的减震器支架强度分析。

3规范引用文件

4术语和定义

5具体内容

5.1有限元模型

根据数模截取上减震器支架周围250mm的车架建立有限元分析模型，如图1所示：

图1上下减震器支架有限元分析模型

5.2边界条件

载荷：车辆满载轴荷的一半。

约束：上减震器支架约束车架截断面自由度123456；下减震器支架约束安装孔自由度123456。

减震器支架强度分析的边界条件如图2所示：

图2减震器支架强度分析边界条件示意图

5.3分析结果

图3上支架应力云图

图4下支架应力云图

6总结

上支架最大应力小于材料屈服强度；

下支架最大应力小于材料屈服强度。