特殊情况下的行车组织特殊情况下的行车组织郑州铁路职业技术学院城市轨道交通行车组织班希翼

概述城市轨道交通行车组织教学目标掌握4种特殊情况下的列车运行规定

城市轨道交通行车组织一、特殊情况下的列车运行1、电客车推进运行什么是电客车推进运行呢？（What）司机在列车尾部驾驶室操纵列车运行或救援列车推送被救援客车运行为推进运行。列车运行方向列车运行方向

列车运行方向城市轨道交通行车组织当列车头端驾驶出现故障的情况下，可在列车尾端驾驶推进运行；对故障客车实施救援时，也可推进运行。列车运行方向一、特殊情况下的列车运行救援列车被救援列车列车运行方向1、电客车推进运行什么时候可以实施电客车推进运行？（When）

城市轨道交通行车组织01电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有电客车司机在客车前端驾驶室引导，无人引导时，禁止推进运行。02当难以辨认信号时，禁止列车推进运行。03在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。列车运行方向一、特殊情况下的列车运行1、电客车推进运行客车推进运行时须遵守什么规定呢？（How）

城市轨道交通行车组织各城市轨道交通系统在《行车组织规则》中对双线区段线路均规定了上行、下行列车运行方向，对应规定了上、下行线，正常情况下上行方向列车在上行线运行，下行方向列车在下行线运行。上行云谷路徽州大道下行一、特殊情况下的列车运行2、列车反方向运行

城市轨道交通行车组织根据需要当上行方向列车在下行线运行或下行方向列车在上行线运行时，则称为列车反方向运行。上行云谷路徽州大道下行一、特殊情况下的列车运行2、列车反方向运行

由于环线行车、开行救援列车或行车调度员进行运行调整等的需要，可组织列车反方向运行。城市轨道交通行车组织一、特殊情况下的列车运行什么时候组织列车反方向运行呢？2、列车反方向运行

城市轨道交通行车组织列车反方向运行前必须得到行调的命令；电客车反向运行驾驶模式为ATP，行车凭证为列车收到的速度码。1在具有反方向ATP区段的客车反方向运行在反方向ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。2不同条件下列车反方向运行须遵循的规定3工程列车需在明确行车计划和进路排列好的情况下方可反方向运行。一、特殊情况下的列车运行2、列车反方向运行

图0908次反方向运行城市轨道交通行车组织如图所示，由于D站—E站间0607次列车故障救援，在救援列车601的推行下到D站后经渡线最终让故障列车就近停放存车线，为了维持F站—A站间的运营，行调命令0908次F站清客后从F站—D站间反方向运行，到D站后经渡线至D站下行站台再恢复正向运行至A站，这样就在对故障列车进行救援的同时维持了受影响区段的运营。列车反方向运行案例一、特殊情况下的列车运行

城市轨道交通行车组织3、列车退行什么时候可以组织列车退行呢?在非正常情况下，客车部分或全部车厢越过站台需退回站台内办理乘降作业，或列车从区间返回发车站为退行，可以推进或牵引运行。列车因事故或其他原因在站间不能正常行车的情况下，为避免列车进行站间清客，行车调度员可授权列车驾驶员进行列车退行至最近的站台。一、特殊情况下的列车运行

城市轨道交通行车组织列车退行时需要遵循什么规定呢？3、列车退行列车因故在区间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调。1行调在确认退行列车停车位置至需退行车站站线及其后方区间没有列车占用，并在后方站设置扣车后，或者后方区间虽已有列车进入但已命令停车且停车位置到前方站台仍有足够安全防护距离时，必须将退行路径上的有关道岔锁定（进路锁定或单独锁定）后，方可同意列车退行。2如退行列车已全部出清站台区，原则上行调通知司机换端退行，车站确认站线安全后，向司机显示引导信号；如退行列车仍有部分车厢停在站台区，行调通知车站确认站线安全后，方可指令司机不换端退行。3退行列车到达车站后，司机报告行调并按其指令处理。4一、特殊情况下的列车运行

城市轨道交通行车组织如图所示，当1号车因接触网失电停在C站，2号车在B站停车，而此时3号车已经进入区间，如果停电故障短时难以修复，将导致3号车会较长时间在区间停车，为了避免区间清客带来的各种问题，行调会命令3号车退回A站。列车退行案例图列车退行一、特殊情况下的列车运行

城市轨道交通行车组织4、列车迫停于区间无法联系行调时遇列车迫停于区间，司机超过5分钟仍无法与行调取得联系时，司机可确认前方进路安全后限速10km/h运行至前方车站后报告行调。一、特殊情况下的列车运行

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