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基于东欣船舶设计SPD软件的53000DWT散货船艏部建造建模设计
[摘要]我国船舶行业经过改革开放四十多年的发展，取得了长足的进步，特别是新世纪以来，我国船舶行业迎来了飞速的发展。随着造船技术的进步，现代船舶行业越来越依赖数字化技术，数字化技术在造船领域用途广泛，并且颠覆了传统的造船模式。发达国家在设计技术方面普遍采用了三维设计建模，故数字化造船是我国提升造船竞争力的必然选择。常见的三维设计建模软件有MAYA,Cinema4D,3DSMAX,Softimage,solidworks等。本次生产设计使用沪东东欣SPDV4.6船舶设计软件，对53000DWT散货船502艏部分段进行设计建模、出图，并编制分段零件明细表和生产设计说明书。
[关键词]53000DWT散货船；艏部分段生产设计；SPD；3D
目录
TOC\o1-3\h\z\u0 引言 1
1设计内容 2
1.1主要内容 2
1.2绘图总体要求 2
1.3图纸装订顺序 2
2承建船厂条件及船体结构编码 3
2.1承建船厂条件 3
2.2船体结构编码 3
3东欣船舶设计软件（SPDV4.6）介绍 6
3.1概述 6
3.2系统功能介绍 6
453000DWT散货船502艏部分段生产设计 7
4.153000DWT散货船概况 7
4.2艏部502分段利用SPD（V4.6）建模流程 7
4.2.1前期准备工作及SPD初始化设置 7
4.2.2曲面板建模 12
4.2.3平面板架建模 15
4.2.4扶强材 17
4.2.5平面板架上的内孔及边界孔 18
4.2.6肘板建模 20
4.2.7生成图纸及报表 22
5艏部502分段建造方法 24
5.1反造法装焊程序 24
5.2装焊程序注意事项‘ 24
结论 25
参考文献 27
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引言
我国船舶工业从船舶方案论证到生产设计全面采用了CADDS5、TRIBON及各种三维设计平台等先进的三维软件，减少了船舶设计和建造的周期，大大减少了人力、物力、财力方面的浪费，对我国船舶工业的发展起到了举足轻重的作用[15]。发达国家往往非常重视数字化在船舶行业的应用，为确保其船舶行业在国际领域中的地位，每年都会投入大量的资源用于研发[11]。对比先进的造船国家，国内船舶行业已经取得了很大的进步[12]。我国也在大力推进数字化造船的发展，这是我国赶超世界造船强国，跻身世界前列的好机会。沪东中华造船（集团）作为国内船舶行业的领军企业，具有70多年的造船历史和经验。其每年承担大量民用、军用产品的研发与制造。公司一直坚持自主研发，走数字化造船道路，本次毕业设计中所使用的三维设计软件为东欣船舶设计软件SPD（V4.6）。作为沪东中华自主研发的具有自主知识产权的国产船舶设计软件，在国内尚不多见，但被国内船舶企业尤其是中小型船厂广泛使用。它与舾装设计系统、船体建造系统集成一体，可观的提高了船舶设计能力和水平，缩短了船舶设计和建造的周期。经过这么多年的更新优化，SPD系统已经来到了V4.6版本，其稳定性也有了显著提升，历代的系统崩溃等问题也被一一解决，在此次毕业设计中其成熟性也得以体现。
1设计内容
1.1主要内容
本次设计所使用的软件为SPD（V4.6）及所配套的AutoCAD2015，要完成的主要内容有：
1）熟悉产品结构图纸和绘图软件的运用（绘图方式：SPD软件及AutoCAD）；
2）利用SPD软件建立分段模型；
3）熟悉生产设计内容和工艺流程；
4）利用SPD软件出图，分段工作图应包括分段结构图及工艺图纸；
5）编制分段零件明细表；
6）编制生产设计说明书。
1.2绘图总体要求
采用A3幅面绘制，图纸装订成册。图样比例选择1：50为主，个别比例选择1：75或1：100