新建郑州至万州铁路重庆段站前工程ZWCQZQ-7标栖霞隧道出口便道施工方案
目录
TOC\o1-3\h\u一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、主要工程数量 1
四、便道修建方案 1
五、计划安排及资源配置： 3
六、雨季便道贯通保证措施 4
七、安全保证措施 5
八、环境保护措施 6
附表1： 8
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一、编制依据
1、新建郑州至万州铁路重庆段站前工程ZWCQZQ-7标段施工合同、施工图设计文件等。
2、新建郑州至万州铁路重庆段站前工程ZWCQZQ-7标实施性施工组织设计。
3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；
4、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验。
二、工程概况
本隧位于重庆市云阳县栖霞镇境内，中心里程DK769+746.5，全长7623m，最大埋深约371m。隧道设计纵坡5.1‰，-11.5‰的人字坡。
三、主要工程数量
本合同段施工便道沿线路一侧布置，全线施工便道修建约0.3公里。（详见附表1）
四、便道修建方案
（1）、修建原则：
1、结合原始地形、地物和现有生活、生产设施，合理利用现有道路，尽量避免对当地居民生产、生活造成干扰。
2、结合项目施工总体策划，遵循施工平面布置，满足工程机械、材料进出场要求。
3、便道的最大纵坡不宜大于11%，最大坡长不宜大于1.5Km，最小转弯半径不宜小于800m，设置不小于0.3%的纵坡。
4、施工便道靠山侧设排水沟，沟深和沟底宽度不小于30cm。便道经过水路段需埋设钢筋混凝土圆管涵或设过水路面，做到排水畅通。
5、靠山侧视情况设路堑挡土墙、路堤段设路堤挡土墙，挡土墙采用浆砌片石砌筑；靠沟侧应设置防撞墩，防撞墩每2米设置一个，尺寸为30（cm）×40（cm）×1.5（m），采用C20混凝土浇筑而成。路边按规定设各种道路标志，急弯地段、施工现场(站)区、办公区、生活区等拐弯处设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的施工现场侧设置里程标和半公里标；在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。
（2）、便道的施工方法：
施工便道按单车道设计，路面宽度6.5m。路面采用25cm厚C25混凝土硬化。边坡设计为1:1.5；汇水面积较大、水量较大地段或经过河流路段，便道高出水面0.5-1m。路面要求做向水沟侧2%的横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高。
施工便道修建工序如下：
1、开挖排水沟：
便道修筑前，在便道两侧修筑排水沟，。并根据实际地形将排水沟引入河塘，确保便道不积水，排水沟不存水。
2、地基处理、整平、碾压：
先用推土机对便道范围内的腐殖土、杂物进行清表，清表完成后整平原地面，然后用压路机进行碾压，如原地基出现弹簧现象，则用建筑垃圾进行换填处理。
3、便道路面施工：
施工便道的路面采用25cm厚的C25混凝土。用25cm宽的定型钢模，支撑加固后浇筑路面混凝土。
路面混凝土浇筑连续浇筑，不得中断，中断后按照横向施工缝处理。混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣棒距离模板距离不得小于10cm。振捣至混凝土表面不再冒出气泡为止。浇筑完成后用3m长的尺子刮平，并人工拉毛。及时覆盖保温、保湿养护。养护时间不得小于7天，养护期间不允许行人及车辆通过。
混凝土达到设计强度后，及时切缝，防止发生混凝土板发生裂缝或断裂。
（3）、便道施工的注意事项：
1、施工主干线尽可能地靠近管段各主要工点，同时应考虑与相邻标段便道的衔接，引入线以直达用料地点为原则。
2、根据施工便道与建筑物、城市道路等的关系，在转角、视线不良地段需设置警示装置或安全凸面镜。
3、施工期间派专人分段进行检查和养护，及时填补路面坑槽，保证便道平顺，及时恢复损坏的标志。及时清理临时排水沟、涵洞的淤泥、杂物等，保证排水通畅。项目部应配备洒水车进行洒水防尘。
五、计划安排及资源配置：
1、计划安排：
施工便道计划于2017年4月10日前贯通。
2、人员配置：
便道施工由项目生产经理统一安排，各职能部门配合。开工前进行岗位培训、技术交底。人员名单及各种相关证件附件在开工报告中一并上报监理单位审批和备查。
3、主要机械设备表：
便道施工机械设备配备表
序号
机械名称
型号
机械数量
功率
备注
1
挖掘机
CAT320C
3
2
装载机
LW500F
1
3
自卸车
东风3208
2
4
压路机
XS162
1
5
推土机
TY160
1
6
混凝土运输车
4
5
插入式振捣棒
4
六、雨季便道贯通保证措施
雨季施工中便道的畅通，关系到施工能否正常进行，是保证工程顺利进行的重要因素之一，如果便道无法正常通行，机械、材料、人员就无法进