;;一、7C型内燃机车概述;柴油机的启动是由一台ZQF-80型起动发电机拖动，该发电机在柴油机起动时由蓄电池供电。待起动后断开电源由柴油机带动，电动机状态转成发电工况，并由电压调整器控制其输出励磁，保持发电电压恒定在110V，用来向低压用电设备及控制电路供电。
柴油机转速控制是通过一套无极调速的电子装置，根据司机控制器发出的指令，控制调速器步进电机，实现对柴油机的无极调速。;主发电机是一台TQFR-3000型三相交流同步牵引发电机，它产生的三相交流电经硅整流柜三相桥式全波整流后，输送给六台并联的ZQDR-410A型牵引电动机，再由它通过牵引齿轮驱动车轮旋转。从整流柜道牵引电动机之间设有六个主接触器，分别控制六台牵引电动机的通断。另外，还设有两个转换开关（G型车是一个复合转换开关）用它转换牵引电动机励磁绕组电流的方向，改变牵引电机的转向，从而控制机车的前进或后退。;主发电机的励磁由一台GQL-45型感应子励磁机控制。它发生的交流电经励磁整流装置三相桥式全波整流后，供给主发电机转子的励磁绕阻。而微机恒功箱功率调节器采用闭环调节特性控制牵引发电机功率来控制柴油机功率，也就是说，通过不间断的调节励磁电流，使主发电机在某一转速时发出的牵引功率的实测值与给定值之间的差值来不断自动调节它的功率输出保持恒定，即实现恒功。
当微机恒功调节器系统发生故障时，还可用故障励磁调节器，继续给励磁机励磁，维持机车运行。;在主发电机最高恒功率电压限制下，为扩大恒功率速度范围，对机车的牵引电机进行以及磁场削弱。由一套过渡控制电子装置，根据机车轮对的速度信号自动进行磁场削弱的转换。
近几年发展，有电子恒功率调节器发展到综合电子恒功率调节器，现在已达到微机恒功率调节器。
机车具有多种安全保护措施，保证机车、柴油机和电气设备可靠的运行。在微机恒功率调节器内部装有防空转保护装置，当即车轮对发生空转时，可以自动降低主发电机的输出功率。对机车空转进行保护。柴油机设有超速行车保护、水温超温卸载、低油压卸???和曲轴箱超压停机等保护。主电路中设有过流卸载、接地卸载和蓄电池充电过流保护等。;电气系统主要技术参数
1、主发电机：型号：TQFR-3000
额定容量KVA2985
额定电压V438/613
额定电流A3936/2805
额定转速r/min1100
励磁方式他励
冷却方式自通风;2、硅整流机组：型号：GTF4800/770
额定交流输入电压V418/613
额定交流输入电流A3936/2805
额定直流输出电流A4800
额定直流输出电压V770;3、牵引电机：型号：ZQDR-410A
额定功率KW410
额定电压V550/770
额定电流A800/570
额定转速r/min640
最大转速r/min2365
励磁方式串励
冷却方式强迫外通风;4、起动发电机：型号：ZQF-80
额定功率KW80
额定电压V110
额定电流A728
额定转速r/min1115/2730
励磁方式：发电机工况时为他励，电动机工况时为串励
冷却方式自通风;5、励