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铁道机车专业教学资源库《内燃机车制动系统》

分配阀主阀部结构辽宁铁道职业技术学院《内燃机车制动系统》专业核心能力培养课程

内容纲要分配阀主阀部组成1分配阀主阀部常用限压阀3分配阀主阀部主阀2分配阀主阀部紧急限压阀4

分配阀主阀部

分配阀主阀部主阀主阀结构大模板小模板23工作风缸2列车管14作用风缸25大气

分配阀主阀部主阀工作原理-缓解充气位主阀列车管增压，大模板下移，小膜板也下移，带动空心阀杆下移，空心阀顶端离开供气阀开启排气口，作用风缸排向大气，机车缓解

分配阀主阀部主阀工作原理-制动及保压位主阀列车管减压，大模板带动顶杆、小膜板和空心阀杆上移，顶开供气阀，开启供气口，总风向作用风缸充气，机车制动

分配阀主阀部工作风缸充气止回阀功用控制列车管向工作风缸单向充气。

分配阀主阀部常用限压阀功用在常用全制动时，限制作用风缸压力在340-360kPa（货车）或420-450kPa（客车），以达到限制机车制动缸压力的目的。

分配阀主阀部紧急限压阀功用1、在紧急制动时，限制作用风缸压力不超过450kPa；2、主阀形成缓解时，首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，使作用风缸缓解得以实现

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