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文件名称:离心式压缩机的常见故障及排除.docx
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更新时间:2025-05-31
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文档摘要

离心式压缩机的常见故障及排除离心式压缩机在运行中可能遇到的常见故障及排除方法,涵盖了流量和压力不足、逆转、吸气压力低、分子量不符、转速低、循环量增大、压力计或流量计故障、进口导叶位置不当、防喘阀及放空阀不正常、喘振、密封间隙过大、进口过滤器堵塞、气体温度高、冷却系统故障、叶轮破损、工作条件不良、负荷过大、异常振动、夹杂物侵入、冷凝水浸入、应力腐蚀、齿轮增速器故障、轴承温度升高、油压油温异常、机组振动、轴封不良、齿轮啮合不良、地脚螺栓松动、油冷却器堵塞等多种情况,并提供了相应的解决措施。离心式压缩机的性能受吸入压力、吸入温度、吸入流量,进气分子量组成和原动机的转速和控制特性的影响。一般多种原因相互影响发生故障或事故的情况最为常见,常见的故障可能的原因和处理措施见表1。

表1?离心式压缩机的常见故障及排除

故障现象

故障原因

排除方法

压缩机流量和排出压力不足

通流量有问题

将排气压力与流量同压缩机特性曲线相比较、研究,看是否符合,以便发现问题;

压缩机逆转

检查旋转方向,应与压缩机壳体上的箭头标志方向相一致;

吸气压力低

和说明书对照,查明原因;

分子量不符

检查实际气体的分子量和化学成分的组成,和说明书的规定数值对照,如果实际分子量比规定值为小,则排气压力就不足;

运行转速低

检查运行转速,与说明书对照。如转速低,应提升原动机转速;

自排气侧向吸气侧的循环量增大

检查循环气量,检查外部配管,检查循环气阀开度,循环量太大时应调整;

压力计或流量计故障

检查各计量仪表,发现问题应进行调校、修理或更换。

流量降低

进口导叶位置不当

检查进口导叶及其定位器是否正常,特别是检查进口导叶的实际位置是否与指示器读数一致,如有不当,应重新调整进口导叶和定位器;?????

防喘阀及放空阀不正常

检查防喘振的传感器及放空阀是否正常,如有不当应校正调整,使之工作平稳,无振动摆振,防止漏气;

压缩机喘振

检查压缩机是否喘振,流量是否足以使压缩机脱离喘振区,特别是要使每级进口温度都正常;

密封间隙过大

按规定调整密封间隙或更换密封;

进口过滤器堵塞

检查进口压力,气体过滤器是否堵塞,清洗过滤器。

气体温度高

冷却水量不足

检查冷却水流量、压力和温度是否正常,重新调整水压、水温;

冷却器冷却能力下降

检查冷却水量,要与冷却器管中的水流速应小于2m/s;

冷却管表面积污垢

检查冷却器温差,看冷却管是否由于结垢而使冷却效果下降,清洗冷却器管子;

冷却管破裂或管子与管板间的配合松动

堵塞已损坏管子的两端或用胀管器将松动的管端胀紧;

冷却器水侧通道积有气泡

检查冷却器水侧通道是否有气泡产生,打开放气阀把气体排出;

运行点过分偏离设计点

检查实际运行点是否过分偏离规定的操作点,调整运行工况。

压缩机叶轮破损?????

材质不合格,强度不够

重新审查原设计和制造所用的材质,如材质不合格应更换叶轮

工作条件不良造成强度下降

工作条件不符合要求,由于条件恶劣,造成强度降低,应改善工作条件,使之符合设计要求;

负荷过大,强度降低

因转速过高或流量、压比太大,使叶轮强度降低造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行;

异常振动,动、静部分碰撞

振动过大,造成转动部分与静止部分接触、碰撞,形成破损,严禁振值过大强行运转;消除异常振动;

落入夹杂物

压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件;严禁夹杂物进入压缩机,进气应过滤;

浸入冷凝水

冷凝水浸入或气体中含水分在机内冷凝,可能造成水击和腐蚀,必须防止进水和积水;

沉积夹杂物

保持气体纯洁,通流部分和气缸内有沉积物应及时清除

应力腐蚀和化学腐蚀

防止发生应力集中;防止有害成分进入压缩机;做好压缩机的防腐蚀措施。

压缩机起动时流量、压力为零

转动系统有毛病,如叶轮键、连结轴等装错或未装

转动系统有毛病,如叶轮键、连结轴等装错或未装????????????

吸气阀和排气阀关闭

吸气阀和排气阀关闭

齿轮增速器声音不正常?????

由于过载或冲击载荷使齿轮突然断裂(疲劳断裂或载荷集中断裂)

修理或更换齿轮;起动时要平稳、缓慢,运行要稳定

齿轮齿面的疲劳点蚀、胶合窘损或塑性变形

修理、调整齿轮,严重的更换齿轮

齿轮工作面啮合不良

重新安装调整齿轮的啮合

齿轮间隙不适宜

重新调整间隙

润滑油压力降

主油泵故障

切换检查,修理油泵

油管裂或连接处漏油

检查修理或更换管段

油路或油过滤器堵塞

切换,清洗

油箱油位过低

加油

油路控制系统机构不良

检查调整

油压自控或压力表失灵

检查修理或更换压力表

轴承温度突然升高

停机检查巴氏合金表面

压缩机的异常振动和异常噪音?????

机组找正精度被破坏,不对中

卸下联轴器,使原动机单独转动,如果原动机无异常振动,则可能为不对中,应重新找正

转子不平衡

检查振动情况,若径向