目录
TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据及原那么 1
1.1编制依据 1
1.2编制范围 1
1.3编制原那么 1
二、工程概况 1
2.1防护棚架构造 1
2.2营业线施工范围和主要内容 2
2.3现场情况调查及施工对既有线的影响 2
三、重大危险源确认及采取相应的措施 3
四、平安防护棚架撤除施工 3
4.1情况调查 7
4.2平安防护棚架撤除施工 8
4.2.1施工准备 8
4.2.2防护棚架的撤除 8
4.3施工考前须知 16
五、平安防护及保证措施 17
5.1平安目标 17
5.2平安监督体系及平安保证体系 17
5.2.1平安监督体系 18
5.2.2平安保证体系 18
5.3平安防护 19
5.3.1一般防护措施 19
5.3.2既有线防护人员 20
5.3.3铁路防护 21
5.4各工序专项平安措施 22
5.5临时用电平安措施 22
5.6施工机械平安措施 24
5.7高空作业的平安措施 25
六、各级应急预案措施 26
6.1成立预案专项小组 26
6.2专项小组职责 27
6.3指挥组人员分工 27
6.4救援专业队伍的组成及分工 28
6.5各项应急预案事故后处理工作 28
6.6与铁路运营有关的应急预案 28
6.6.1影响铁路运营的应急准备与响应预案 28
6.6.2事故分类： 29
6.7一般应急预案 31
6.7.1高空坠物打击事故应急准备与响应预案 31
6.7.2防护棚架坍塌应急预案 32
6.7.3防火灾紧急预案 32
湖州站立交桥跨越既有宣杭线
棚架撤除专项施工方案
一、编制依据及原那么
1.1编制依据
1、根据新建铁路南京至杭州客运专线工程湖州站立交桥施工图，图号为宁杭客专施图修〔公桥〕-10-I。
2、上海铁路局建设管理处“关于进一步加强临近营业线施工机械平安管理的通知〞建工函[2021]260号。
3、现场踏勘及调查工地周边环境条件获得的资料。
4、相关铁道部、上海铁路局下发有关文件规定，包括?上海铁路局营业线施工平安管理实施细那么?[2021]206号等。
5、我单位从事类似工程中积累的施工经验、技术总结等成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。
1.2编制范围
湖州站立交桥2#-3#连续梁跨铁路平安防护棚架撤除施工。
1.3编制原那么
1、确保既有线行车绝对平安。
2、最大限度地减少对既有线铁路运营的干扰。
3、上级部门要求的总体工期和平安质量目标。
4、严格按照铁路施工平安操作规程，严格执行上级有关平安方面的各项规章制度，平安管理要求，从制度、管理、方案、资源等方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工平安。
5、遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步开展原那么。
6、遵循本企业贯标机制的原那么。确保质量、环境与职业健康平安综合管理体系在本工程工程施工中自始至终得到有效运行。
二、工程概况
2.1防护棚架构造
防护棚架位于湖州站立交桥2#～3#墩间，于K134+507.25〔宣杭线〕处跨越宣杭线。棚架根底采用1.2m宽1.0m高的条形根底，条形根底上预埋80cm*80cm的钢板。立柱采用壁厚10mm的φ630mm钢管作为支墩，钢管支墩与根底预埋钢板焊接连接。立柱上部设I63a工字钢作为横梁，纵梁采用贝雷梁，共12组，每组贝雷梁间用[10槽钢连接，贝雷梁与槽钢之间采用栓接固定。棚架顶采用12#C型钢作为分配梁，间距50cm，上铺竹胶板，C型钢与贝雷梁之间采用铁丝绑扎固定，同时竹胶板与C型钢之间用自钻式螺丝及铁丝绑扎牢固。
棚架宽28m，长为23.3m，宣杭线上下行轨面标高均为6.31m，棚架底与轨面最小距离为6.55m，棚架3#墩距宁杭左中线
2.2营业线施工范围和主要内容
新建湖州站立交桥在2#-3#墩处跨越既有宣杭线，影响范围里程为K134+493.25～K134+521.25。主要施工内容为：2#至3#墩连续梁防护棚架的撤除。
2.3现场情况调查及施工对既有线的影响
1、既有线施工平安压力大
2#-3#墩上跨既有宣杭下、上行铁路线，行车速度快，行车密度大，施工难度大，保证营业线畅通，施工平安压力大。
2、平安隐患多
距既有线较近，一些工序不能采用大型机械作业，组织协调难度大，为确保既有线行车平安，主要采用人工施工，难以加快施工进度。
3、涉及部门、产权单位多。
本工程施工时需要铁路车站、信号、电务、行车、