;生产安全——未设置防护导致的事故案例;（二）原因分析
经事故调查组认定，造成这起事故的直接原因是工务段工区严重违反《工务安全规则》，在溜放作业频繁、防护距离明显不够的驼峰咽喉区进行整修作业；现场防护员中断瞭望，没有发现溜放车组到来并及时报警，导致安全防护失效；驻站联络员严重失职，当与现场防护员联络中断时，没有及时通知身边的调车区长采取应急措施，最终导致6名施工人员被车辆撞轧。
（三）事故定性定责
该事故共造成3人死亡、3人轻伤，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条规定，本起事故构成较大事故。
该事故列该铁路局责任较大事故。;;一、防护信号;视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。
在昼间遇到：
降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。
隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。
在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号显示的树木。
对影响信号显示的树木，其处理办法，由铁路局规定。
;（1）防护中使用的移动停车信号
;;（2）移动减速信号
a、移动减速信号牌
;b、减速地点标
与移动减速信号牌组合使用，表示施工减速地点开始和结束。
插设于施工地段两端距施工地点20m，列车运行方向左侧的路肩上。
正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。;一;（3）减速防护地段终端信号;施工及其限速区段，在原减速信号牌前方按不同速度等级的制动距离增设特快旅客列车减速信号牌
昼间与夜间均为黄底黑“T”字圆牌。;（4）作业标
设在施工线路及其邻线距施工地点两端500-1000m处。
司机见此标志必须提高警惕，长声鸣笛，提醒施工人员撤离到安全地点。;（5）手信号
（用手拿信号灯、信号旗、用手势显示的信号）
a、停车手信号
昼间——红色信号旗
夜间——红色灯光
;停车手信号
昼间——无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧??动。
夜间——无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。;停车手信号使用范围
应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护；
突发性灾害；
超过临时补修标准的病害整修等;b、减速手信号
昼间——黄色信号旗
夜间——黄色灯光
;减速手信号
昼间——昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；
夜间——夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。;（6）防护中使用的遮断信号
平时灭灯不起信号作用，必要时使之亮灯
遮断色灯信号机显示一个红色灯光－－－不准列车越过该信号机。
遮断信号灯的预告信号机显示一个黄色灯光----表示遮断信号机显示红色灯光
遮断信号机及其预告信号机的机构使用方形背板。
;听觉信号;施工防护中听觉视觉表示
1、预报信号：下行一长声，上行两长
（通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞）
2、确报信号：一长两短声
（通知施工负责人，车站已向施工区间发车）
3、警报信号:一长三短声
（通知施工负责人及全体施工人员，列车已经接近）
4、停车信号：连续短声红色信号
（无停车信号时，白天两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动）
注：听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重复鸣示时须间隔5s。;（二）防护信号物品的配备
1、配备原则——够用可用
够用：防护用品配备必须充足
可用：各类防护用品的状态必须保持良好
2、配备数量;响墩(目前已取消使用）
是一种在铁路上用的一种黑色炸药。铁路示警信号专用器材。外形像一个表面突出的圆铁饼，直径在60mm，颜色是红的，底平面镶有强力磁铁。
当天气不好,指示灯无法辨识或看见,就用响墩在火车前进方向的左侧钢轨上放置2个,另一条钢轨上放置1个,构成投影距离为20米的等腰三角形。
用时，响敦吸在钢轨表面上，列车经过碾压后，产生剧烈闷响，起到警示作用，提醒司机前方铁路有故障，紧急制动列车，避免事故的发生。
规定响墩每年做一次检定实验，不合格时及时更换。
;火炬
?1、拧开塑料帽，露出发火药头，用擦火板擦燃药火头，待出现红光后放入铁轨平面成80度角顺风方向吸牢。不用时严紧取掉强磁片（磁片取掉后本品无效）如轨面有冰层时，应铲除（或用火炬火焰将冰层溶化）后吸牢，该产品燃烧时间10分钟。
2、本品在暴风雨中仍能继续燃烧，夜间在一公里以外可见其红光。
3、本品有效期限两年。
警告：本产品严禁握于手中燃烧，燃放时不得对于脸部和身体。;二、施工防护分类（自学）
（一）移动停车信号防护
（二）移动减速信号防护
（三）停车手信号防护
适用范围
速度条件
;三、防护设置
（一）防护概述
1.设置防护的原