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技术交底记录
表C2-1
编号
工程名称
北京地铁16号线工程苏州街站
交底日期
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁16号线11标项目经理部
分项工程名称
土方开挖及桩间喷锚
交底提要
车站南段站台层土方开挖及桩间喷锚技术交底
交底内容：
一、施工准备
（1）施工机具准备
电动挖掘机1台、电动三轮车5台、喷锚机、电焊机、风镐、电镐、洋镐、铁锹、手把灯等。
（2）施工劳动力准备
根据施工需要，本段土方开挖及桩间喷锚计划配备1个土方开挖小组（包括挖掘机司机2人、三轮车司机6人、格栅破除倒运工4人）、1个喷锚小组（包括喷锚手2名，桩间凿除、侧墙拆模凿毛、挂网、上料等杂工8人），共22人，选用有施工经验的人员，每工班设一名工班长，负责本工班安全、协调工作。特殊工种严格要求其持证上岗。
二、施工部署
根据北京地铁16号线工程11标段施工安排，苏州街站站厅层中板及侧墙结构施工完毕后，开始进行站台层土方开挖及桩间喷锚等工作。车站南段站台层分三段自南向北依次开挖，由区间右线大断面QYA断面倒运土方运至区间L1竖井或盾构接收竖井。土方开挖前中板及侧墙结构强度需达到要求，分段界限为：第一段界限为27轴至南侧端墙，共计34.2m；第二段界限为27轴-22轴，共计35m；第三段为剩余部分，共计42m。
根据站台层施工筹划，每段土方开挖分层自上而下进行，即第一层开挖为中板下皮以下4m，第二层开挖至底板设计标高，每层开挖过程中自南向北首先开挖侧墙部位约4m范围内土方，待侧墙周围土方一定长度（约10m）即组织人员修整土槽及桩间土体，以尽快进行侧墙拆模、凿毛及桩间挂网喷锚等作业。
第一层周边槽段开挖完毕后，集中力量开挖中部土体（中部土体以中板纵梁为分界线分三槽段开挖），之后依照第一层开挖方法进行第二次土体开挖。土方开挖平面分模及开挖顺序示意图见图1。
土方开挖平面分段及开挖顺序示意图见图1；分层开挖示意图见图2。
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
表C2-1
编号
工程名称
北京地铁16号线工程苏州街站
交底日期
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁16号线11标项目经理部
分项工程名称
土方开挖及桩间喷锚
交底提要
车站南段站台层土方开挖及桩间喷锚技术交底
第三段开挖土方交底内容：
第三段开挖土方
第二段开挖土方第一段开挖土方
第二段开挖土方
第一段开挖土方
图1土方开挖平面分段及开挖顺序示意图导洞底板
导洞底板
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
表C2-1
编号
工程名称
北京地铁16号线工程苏州街站
交底日期
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁16号线11标项目经理部
分项工程名称
土方开挖及桩间喷锚
交底提要
车站南段站台层土方开挖及桩间喷锚技术交底
交底内容：
图2分层开挖示意图
三、施工方法
1、施工工序
测量放线→第一层土方开挖→桩间处理、挂网喷锚→第二层土方开挖→桩间处理、挂网喷锚→第三层土方开挖→人工清底，挂网喷锚
2、测量放线
在已完成二衬结构面上根据车站坡度走向每10m测放一组标高控制线，另放测放分模轮廓线及开挖边界线。轮廓线使用生石灰标记，方便控制开挖范围，放线的点位使用射钉以及使用红油漆明显标记。
3、第一层土方开挖
第一层土方开挖深度为2.5m，采用拉槽式开挖，首先沿侧墙边缘开挖4m宽槽段，边缘槽段开挖完毕，依次开挖各跨剩余槽段。本层开挖挖机与三轮车尽量不下坡，土方通过区间右线倒运至区间L1竖井或者盾构结构竖井。
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
表C2-1
编号
工程名称
北京地铁16号线工程苏州街站
交底日期
施工单位
中铁十四局集团有限公司
北京地铁16号线11标项目经理部
分项工程名称
土方开挖及桩间喷锚
交底提要
车站南段站台层土方开挖及桩间喷锚技术交底
交底内容：
4、侧墙凿毛、桩间处理、挂网喷锚
侧墙边缘槽段开挖至一定长度（10m左右）后，即可组织人员进行侧墙接茬凿毛、桩间处理、桩侧侵限部位凿除、挂网喷锚等工作。此工作至少应配备一个8人专业小组，根据开挖进度及时跟进，不得因此环节耽误整体进度。
侧墙拆模、凿毛、桩间处理、挂网喷锚注意事项：
（1）拆模、凿毛等过程需要配备门式脚