新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程CLZQ-11
施工技术交底
工程名称：王登隧道进口抗滑桩
施工班组
交底时间
交底名称
抗滑桩施工
施工单位
中铁十四局成兰铁路工程指挥部
编制
审核
交底部门
交底人
施工期限
年月日至工程竣工
交底接受人：
交底内容：
1.工程概况：
镇江关站2号双线大桥抗滑桩共计3根，锚索桩有2根，锚固桩有1根，桩基总延米为80.5m。1#为预加固桩，2#、3#为锚索桩。抗滑桩桩身尺寸分别为：2m×2.75m、3.5m×3.5m、3.5m×3.5m。(详细分布情况见附图)。
2.现场准备：
抗滑桩锁口护壁采用C20混凝土浇筑，其配合比由实验室出报告。桩身混凝土采用C35混凝土浇筑。
(1）平整场地，清除坡面危石、浮土等,坡面有裂缝或塌陷迹象者应加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。桩孔四周做好临时防护护栏。
（2）全站仪测量出各桩基中心精确位置，埋设中心桩，以中心桩为中心。
在浇筑前，将十字护桩固定在孔口外侧，方便经常检查校核。
（3）井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口锁口护壁高出地面55cm，防止土、石滚入孔内；挖孔暂停作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，修好出渣道路。
（4）挖孔作业必须戴安全帽，出土渣用装载机及时清理到指定位置，以便施工。
3.抗滑桩施工工艺：
3.1预加固锚固桩施工顺序
（1）施工地表截、排水系统。
（2）锚固桩施工应分区域组织实施，灌注完成后立即回填空桩部分，并做好地表封闭隔水措施。
（3）锚索桩开挖到位后制作安装钢筋笼，安装预留锚索孔口PVC套管，施工时每根桩四角应预埋Φ50mm（壁厚3.5mm）无损检测钢管并及时灌注C35混凝土。
（4）对外露桩身进行美化。
3.2预加固锚固桩开挖
挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
孔位中心
50mm
测量方法
2
倾斜度
0.5℅
测量或超声波检测
（1）预加固锚固桩开挖对一般的碎石土均采用人工或风镐开挖（严禁水钻钻孔）,如遇岩体性较好或桩孔进入基岩,则采用爆破开挖,每节深度视坑壁岩土稳定性确定,如岩体破碎松动则一般为0.6～1m,若岩体稳定性很好可采用1.0～1.5m。严格疏导地表水，防止地表水下渗。
（2）桩井开挖时要及时进行砼锁口、护壁防护（详细配筋见附图）。砼护壁每一循环进尺不得超过1m，井口上部2m范围为锁口，其下每1m一节为护壁，锁口、护壁均采用C20砼浇筑。桩井井壁土层不稳定稳定性差，且含水量大时，应缩短护壁分节高度，采用0.5～1m一节，以确保施工安全，开挖时应及时施工护壁。锁口地面以上为55cm，厚度为70cm，由桩顶至下1.45m，厚度为25cm。护壁厚度为20cm。护壁灌注前应先清除护壁松动石块、浮土、紧贴围岩灌注，以防井壁坍垮。
（3）出渣用提升扒杆和提升速度的20m/min的1.5T卷扬机吊运出碴,采用0.3m3提升料斗,平均每小时可出碴约2～2.5m3,吊出井口的岩土要及时运离桩位（开挖见下图）。
（4）桩施工时，安排专人定时检测井下有毒、有害气体，每天工人进行施工前要进行一次检测，保证施工安全。桩井开挖时要安装通风机，施工人员不得在通风机风管口停留，不得在通风机软管上堆放物品。照明设备要保证亮度充足，均匀，不闪烁，照明电器应12～36V。
（5）对桩坑周边岩石进行修理和平整,并用吊线检查桩坑尺寸能否满足净空要求以及垂直度,同时做好桩位附近地表水的拦截工作。
（6）进行护壁钢筋绑扎、焊接（单面焊）、支护模板、浇筑护壁混凝土。混凝土浇筑时应预埋钢筋爬梯构件，爬梯制作安装见下图。
（7）护壁混凝土经验收合格且在砼强度达到2.5MPa后,拆除模板进行下一轮开挖。
（8）当遇地下水,且水量较大时在出水点处埋设PVC管,将水引一桩坑里,用潜水泵抽出坑外,确保护壁砼不受出水影响。
（9）桩坑挖至设计标高进行验槽后,清净浮碴并在桩底铺一层2cm厚的1:3水泥砂浆,保持井内清洁。
（10）在高陡边坡脚下施工抗滑桩时,必须先施工完成上部的防护工程,并做好锁口，锁口高处原地面55cm,防止滚石掉入坑中造成事故。
3.3预加固锚固桩开挖钻爆施工的基本原则
（1）为减少对周围岩体的影响,保证周边岩层的完整性,周边孔采用预裂爆破的方法。桩孔内岩石采用小直径浅孔微差爆破，严格控制装药量，孔口应加强防护盖，以防止石渣飞出，一孔进行爆破，临近孔的作业人员应撤离到安全地带。
（2）主爆区采用微振爆破,采用多钻孔,药量均匀分布的方法,使爆破公害降至最少,并对周边围岩扰动区域减少,以确保施工安全。
（3）爆破完成后进行井内通风，并进