铁路客运组织武汉铁路职业技术学院
动车组相关知识及车型介绍
三、动车组技术特点及要求四、我国动车组车型简介
三、动车组技术特点及要求(一)动车组技术特点高速高效经济灵活
三、动车组技术特点及要求(一)动车组技术特点高速动车组集成了一系列当代高新技术：交流传动技术1复合制动技术2高速转向架技术3高强轻型材料与结构4
三、动车组技术特点及要求(一)动车组技术特点减阻降噪技术5密封技术7高速受电弓技术6现代控制与诊断技术8
四、我国动车组车型简介(一)原型车的选择CRH1——青岛BSP(庞巴迪)，编组8辆，定员668人，运营时速200～250km，牵引功率5300kW，不锈钢车体，轴重小于16t。CRH2——四方股份(川崎重工)，CRH2型动车组有两种列车，一种编组8辆，定员610人，运时速200～250km，牵引功率4800kW，铝合金车体，轴重小于14t；另一种，运营时速300～350km，总牵引功率7200kW。CRH3——唐山工厂(西门子)，编组8辆，定员557人，运时速300～350km，牵引功率8800kW，铝合金车体，轴重小于17t。
四、我国动车组车型简介(一)原型车的选择CRH5——长客股份(阿尔斯通)，编组8辆，定员622人，运营时速200～250km，牵引功率5500kW，铝合金车体，轴重小于17t。CRH6——中国南车南京浦镇车辆公司，8辆标准编组，运营速度分为时速200km和160km，大站停的时速200km级别的车型额定载客量是586人（座席），超员载客量是1506人(座席+4人/㎡)。CRH380A——四方股份，运营时速350～380km，最高试验时速可超过400km，铝合金车体，轴重小于15t。编组8辆(CRH380A)，定员494人，牵引功率9600kW；编组16辆(CRH380AL)，定员1066人，牵引功率21560kW。
四、我国动车组车型简介(一)原型车的选择CRH380B/BL型动车组是由唐客、长客，在CRH3型动车组的基础上自主研发的动车组。CRH380CL型动车组，是原铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，要求长客在CRH3C、CRH380BL型动车组的基础上自主研发的动车组。
四、我国动车组车型简介(一)原型车的选择CRH380D型动车组是由BST基于庞巴迪技术平台研发。2013年4月，在宁杭甬高速铁路线路上，CRH380D型动车组的最高试验时速达到420km。CR系列中国标准动车组目前产生了两个型号：CR400AF(“海豚”)；CR400BF(“金凤凰”)。