石家庄铁路职业技术学院铁路工程安全技术单元二工程安全技术2.4隧道施工现场安全技术2.4.12盾构施工（1）1、盾构施工作业应考虑下列主要危险源、危害因素：（1）始发或接收工作井端头地层未加固或加固失效、加固验证后处置不当，钢套筒失稳或密封失效；（2）地层冻结失效或建构筑物加固失效；（3）掘进参数选择不当，开挖面失稳、地表下沉；（4）盾构机刀具、刀盘、主轴承、密封等失效；一、一般规定（5）通过浅覆土地层、不良地质、小净距、小半径曲线、大坡度，下穿地表水系，下穿（邻近）既有建（构）筑物、地下管线、障碍物等特殊地段；（6）盾构常压检换刀、带压检换刀或仓内动火作业；（7） 泥水盾构渣士分离；（8）盾尾未设置防冲撞装置。2、盾构组装、拆卸、始发、到达、穿越重要建（构）筑物、穿越特殊地层、穿越江河湖海、盾构换刀、联络通道开挖、调头、过站等应编制专项施工方案，经审批后实施。1、盾构始发前，应对工作井端头土体进行加固，并检测加固体的强度、抗渗性能等，合格后方可始发掘进。2、工作井应设置高度不低于历史最高洪水位50cm的挡水墙，井下和洞内应设置抽排水设备设施。3、盾构及后配套设备吊装除应符合起重吊装作业基本规程外，还应对工作井结构、吊装场地空洞探测、地基承载力等进行校核验算，对吊耳进行探伤检测。二、组装、施工准备4、盾构组装完成后，应分别对各系统进行空载调试，再进行整机空载调试，经动态验收合格后方可正式交付使用。5、 隧道内各个配套系统应布置合理，运输系统、人行系统、配套管线等布置应保持安全间距，避免交叉干扰。6、运输机车车辆距离人行通道栏杆、隧道壁及隧道内其他设施不得小于20cm，人行走道宽度不得小于70cm。7、盾构泥水处理系统，应符合下列规定：（1）盾构泥水处理系统应编制专项方案，方案应包括安全保障措施；（2）系统安装涉及的分离设备、压滤设备等大件吊装应符合相应的吊装规定；（3）在各单机设备调试完毕后，应进行系统的联合调试，验收合格后方可投入使用；（4） 泥水处理系统的主要设备应进行隔离，同时应设置监控系统。8、渣土运输车辆应采用全封闭式车辆，施工作业地段的行车速度不得大于15km/h，倒车时须设专人指挥。9、在盾尾处应安装声光报警器和机车防冲撞装置。THANKYOU感谢聆听，批评指导****************