附件2：
青岛市地铁工程监测方案编制指南（暂行）
第一章总则
第一条本指南主要依据国家、地方有关规范、规程、技术标准，以及青岛市地铁工程相关文件制定。
第二条本指南所指的监测工作为施工方监测工作和第三方监测工作。
第三条本指南主要应用于地铁土建施工阶段，施工方监测和第三方监测单位应在依照本指南编制监测工作方案。
第二章方案编制内容与要求
第一条监测方案文件由设计说明和设计图纸两部分组成：
（一）设计说明内容
监测方案文件设计说明主要包括以下内容：
1．工程概况
工程概况主要包括以下内容：
（1）工程地点；
（2）工程周边环境情况，主要包括周围建（构）筑物、地下管线、市政道路等；
（3）风险单元（包括工程自身风险和环境风险）的详细描述；
（4）工程地质与水文地质条件，明确地质条件复杂程度；
（5）结构设计及施工工艺概况，如基坑、隧道空间尺寸，开挖深度，上部覆土层厚度，开挖方法，围护结构形式、尺寸、嵌入深度以及支撑形式、截面尺寸和标高等设计参数。
2．监测方案依据；
3．监测目的；
4．监测范围；
5．监测对象；
6．监测项目；
7．监测精度；
8．监测方法；
9．监控量测测点布设原则；
10．各监测项目的监测周期和频率；
11．监测控制指标（报警值）；
12．监测注意事项和其他要求（监测重点项目、测点埋设及保护的要求等）；
13．信息反馈的要求；
14．工作量清单。
（二）设计图纸组成与内容
监控量测设计图纸原则上按风险单元或风险工程成章成册，主要包括：
1．平面总图；
2．各监测项目测点布置平面图；
3．各监测项目测点布置剖面图；
4．基点、测点大样图。
（三）为实现监控量测图纸的标准化、规范化和信息化，图纸中测点图形符号和字母编号须按国家有关规范执行。
第二条监测方案文件内容及编写要求
监测方案编制流程如下：
1．熟悉规范、设计文件、风险评估及勘察资料，明确监测目的；
2．查阅施工图设计文件，分析工程特点，结合工程影响分区和安全等级，确定影响区域（强烈、显著影响区）及监测范围；
3．根据周边环境、围护结构体系对象划分，结合施工工法，分类确定具体的监测对象及监测项目；
4．分析具体的监测对象特点、与设计结构的空间关系，分析它们所在的影响区域，结合施工设计文件中监测点布置，进行监测点布设设计；
5．确定监测的频率及周期；
6．明确监测的精度及控制指标；
7．统计测点数量，计算监测工作量；
8．编写方案说明及设计图件；
9．方案审查，修改完善。
第三章监测项目及范围
第一条一般规定
（一）青岛市地铁工程监测对象包括：基坑和隧道本体、周边环境、明（盖）挖法基坑及竖井的围护结构体系、各工法的开挖工作面。
（二）遇到下列特殊情况，根据地铁公司管理要求适当增大监测范围，并加密测点和监测频率：
1．当施工对地层有较大扰动时，应分析可能的影响程度，对监测范围合理调整。
2．复杂地质条件的地铁工程监测范围应适当加大。
3．需要考虑降水对环境影响时，应根据计算的地下水位降落漏斗确定监测范围。
4．地下工程施工期间发现异常情况，如严重的涌砂、漏水、冒水、围护结构或邻近建（构）筑物或地下管线严重变形等，应进行动态设计，及时调整监测范围。
5．出现其他影响施工安全质量的现象时应及时调整监测范围。
第二条监测项目
（一）明（盖）挖车站基坑
车站基坑工程施工现场监测的内容分为两大部分，即围护结构本身和相邻环境。围护结构中包括围护桩墙、支撑、圈梁、坑内外土层等；相邻环境中包括地下管线、相邻建筑物、相邻道路等，总体分为必测项目和选测项目，分别如下：
必测项目：基坑及其周围环境描述；围护桩顶水平位移和沉降；围护桩体挠曲位移（测斜）；支撑轴力；立柱竖向位移；地下水位变化；地表沉降；相邻地下管线变形；建筑物沉降和倾斜；爆破振动。
选测项目：围护桩内力；锚杆内力；水土压力；土体分层沉降；土体分层水平位移；底板隆起。
(二)暗挖车站、区间隧道
暗挖车站基坑的监测包括洞内监测及周边环境监测，总体分为必测项目和选测项目，分别如下：
必测项目：地质编录；拱顶沉降；洞内净空收敛；爆破振动；地表沉降；建筑物沉降和倾斜；相邻地下管线变形。
选测项目：地下水位变化；锚杆内力；钢格栅内力；临时中隔墙、钢支撑应力；水土压力；围岩内力。
（三）现场安全巡视内容
1．明（盖）挖法施工主要应巡视、评估以下内容：
（1）开挖面地质状况。岩土层性质及稳定性，包括岩土层性质及其变化情况、开挖面岩土体渗漏水情况及土体塌落情况；地下水控制效果，包括抽降水控制效果、降水井抽水出砂量、变化情形及持续时间、附近地面沉陷情况等；
（2）支护结构体系。支护体系施作的及时性；渗漏水情况，包括渗漏水量、是否伴有砂土颗粒、发生位置、发展趋势等；支护体系开裂、变形情况，包括