中冶交通建设集团有限公司绥正高速总经理部
三分部K9+970-K10+300段路基
防护工程施工方案
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中冶交通遵义至绥阳高速公路延伸线
项目总经理部第三分部
日期：2016年9月
目录TOC\o1-2\h\u
13772一、编制依据 1
28665二、工程简介 1
268221、工程概况 1
152542、地质条件 1
127843、气候状况 2
20272三、施工准备与施工计划安排 2
205991、技术准备 2
296312、施工准备 3
158753、劳动力准备 3
16784、机械准备 3
112215、施工组织安排 4
8317四、施工工艺及方法 4
72211、框架锚索施工工艺及方法 4
7133、框架锚杆施工工艺及方法 12
69493、挡墙施工工艺及方法 17
279595、拱型骨架护坡施工工艺及方法 27
26433五、质量检验 28
9038六、质量保证措施 29
163441、组织机构 29
209902、建立健全和严格执行各项制度 30
109643、施工过程质量保证措施 30
249204、雨季施工质量保证措施 32
4134七、安全保证措施 34
31601、组织保证 34
160972、安全教育及培训 35
120593、安全防护措施及相关标志标牌 35
39284、施工用电安全措施 36
170425、电气防火措施 37
145906、雨季施工安全措施 37
167987、高空作业安全措施 38
203548、设备安全管理措施 39
113239、钢筋工程安全措施 39
1889710、吊装工程安全措施 40
16636八、文明施工及环境保护措施 40
271731、石渣、废料的具体废弃地点 40
18862、水源保护措施 41
224073、施工期间噪声污染的具体措施 41
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一、编制依据
⑴贵州省遵义至绥阳高速公路延伸线现场踏勘调查资料。
⑵贵州省交通建设工程质量安全管理文件汇编。
⑶贵州省遵义至绥阳高速公路延伸线两阶段施工图设计。
⑷《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。
⑸《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
⑹《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015。
⑺《爆破安全规程》GB6722—2014。
⑻《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
二、工程简介
1、工程概况
绥正高速公路三分部起点K7+000，终点K11+600，全线共长4.6km。主要结构物有温泉隧道1座（左线长1280m，右线长1283m）；有杨窝村大桥、棕树湾大桥、温泉大桥、竹林湾大桥、石良大桥等主线预应力砼T梁桥5座（桥梁单线长3845.6m）；有匝A1、A2、B、C、D、E号等匝道现浇箱梁桥6座（桥梁总长1005.6m）；有连接线1、2号等连接线预应力砼T梁桥2座（桥梁长162m）；路基填方129万m3，路基挖方90万m3。有盖板涵8道，圆管涵1道。
K9+970-K10+300段路基支挡防护形式，有预应力锚索框架防护1段、锚杆框架植草防护1段、路肩墙2段、拱型骨架护坡1段。
2、地质条件
2.1、地形地貌
项目区域位于贵州中北部黔北山地高原地带，平均海拔高程700-1070米，相对高差100-300米，地势高低走势不明显，主要的山峰、河流受构造控制明显，走向往往与构造线方向一致，其走向与断层方向一致，区域以岩溶地貌及侵蚀构造地貌为主。基本特征：岩溶地貌发育与碳酸盐类岩石分布区，主要受岩性及地质构造影响，表现为峰从洼地、峰林谷地、漏斗、落水洞、竖井等；侵蚀构造貌发育于碎屑岩分布区，与构造线一致，风化作用较强烈。河流呈树枝状或羽毛状，支沟发育；沟谷发育，植被总体上不甚发育。区域地貌属河谷构造侵蚀、溶侵、蚀中山、中低山地貌类型。
2.2、岩性构成
项目区域位于川黔南北向构造带、北东向构造带的交汇地带，由于地应力的长期作用，其构造行迹复杂多样，褶曲大致呈北150东方向，总体倾向南北向，主要为新华夏系构造体系。
2.3、水文状况
沿线河流属长江流域乌江水系，主要有芙蓉江、温猛溪河等。
大气降水是地下水补给的主要来源；其补给受地质构造、地层岩性、地貌等因素的影响。