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甘肃路桥建设集团有限公司安定高速公路A1标项目
路基土石方施工技术交底
一、工程概况
本项目为南昌至定南高速公路的南段，线路总体呈南北走向，起点位于安远城北工业园规划区以东，接宁都至定南高速公路宁都至安远段终点，A1标起点始桩K160+000，终止桩号K166+725，路线全长6.725km。该路段采用全封闭全立交双向四车道、路基宽度24.5米高速公路标准建设，设计速度为80公里每小时。该路线位于低山丘陵地貌单元，沿线地形、地貌、地质条件简单。工程有效合同价2.35亿元。
本标段主要工程数量：
1、挖方285.3万m3、填方165.6万m3；
2、高架桥2座、分离立交桥2座、支线上跨1座（桩基244根，20米预制箱梁12片、25米预制箱梁179片、30米预制T梁275片）；
3、圆管涵3道，盖板涵4道、通道16道；
4、安远南互通1座。
5、本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/小时，路基宽度24.5m，设计荷载等级为公路-1级，设计洪水频率1/300（特大桥）和1/100（大、中、小桥及路基）。其它技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。连接线按二级公路标准建设。
5.1、整体式路基断面布置为：24.5米=0.75m（土路肩）+2.5m(硬路肩)+2×3.75m（行车道）+0.5m(路缘带）+2.0m(中央分隔带)+0.5m(路缘带）+2×3.75m(行车道)+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。
施工前准备
1、人员准备：现场负责人3人，施工技术员9人，施工人员20人、机械操作手50人。
2、机械准备：推土机3台、挖掘机15台、装载机3台、压路机3台、后八轮24台。
3、技术准备：进场后，路基施工队就组织相关人员和设备进行施工三通一平的工作。
3.1、在全线导线、水准测量完成后，项目部测量队对该段路基的红线、开挖线及坡脚线进行了现场放样，并将其实地挖沟，以便于施工。
3.2、进场后试验室即对本合同段内各取土点进行取样试验。
3.3、在路基占地范围内，进行场地清理，清除表土杂草、树根、淤泥、拆除障碍物，清表后填土区用压路机及时碾压，达到规范规定的压实度，报监理批准，方可填土。
3.4、在路基取土场两侧红线范围内开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，始终保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲涮、淤积。
二、土石方施工方法
1、路堤施工工艺及方法
路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。
1.1、首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。
1.2、路基填筑前，应先清除表层耕植土、腐殖土等，将清除土方临时堆放于相应的弃土场内，用于中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化。
1.3、清表后，应对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于90％。
1.4、低填路基的填料必须满足设计要求，当位于路床部位的路基土最小强度（CBR）满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当位于路床部位的路基土最小强度不满足设计要求或含水量较大（进行击实试验确定）时，应采取换填碎石土进行处理。
1.5、地面自然横坡或纵坡陡于1：5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于2m，台阶顶作面2%～4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松、压实。
1.6、对经过水田、水塘等松软地基，先进行排水，根据设计文件规定进行挖除清理，保证能够满足施工规范要求，并按设计要求的宽度和高度分层回填压实加固，保证基底坚固。
2、铺筑试验段
开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不小于100m的路段作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压