2025年3月铁路线路工技师练习题库与答案（附解析）
一、单选题（共20题，每题1分，共20分）
1.总公司倡导的高铁三网合一指的是()。
A、大地控制网、施工控制网、运营维护控制网
B、勘测控制网、施工控制网、水准测量控制网
C、勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网
D、勘测控制网、运营维护控制网、水准测量控制网
正确答案：C
答案解析：勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网是高铁三网合一所涵盖的内容。大地控制网和水准测量控制网不属于高铁三网合一范畴，选项A、B、D错误，所以正确答案是C。
2.全站仪使用中，消除视差的方法是()使十字丝和目标影像清晰。
A、转动物镜对光螺旋
B、反复交替调节目镜及物镜对光螺旋
C、转动目镜对光螺旋
D、调整水准尺与仪器之间的距离
正确答案：B
答案解析：消除视差的方法是反复交替调节目镜及物镜对光螺旋，使十字丝和目标影像清晰。转动目镜对光螺旋可使十字丝清晰，转动物镜对光螺旋可使目标影像清晰，通过反复交替调节这两个螺旋，从而消除视差。
3.线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于()m。
A、20
B、25
C、50
D、30
正确答案：B
4.下列轨道检查仪输出的报表中，不包括()。
A、超限报表
B、曲线波形报表
C、线路检查记录簿
D、钢轨伤损报表
正确答案：D
答案解析：轨道检查仪输出的报表通常包括超限报表、线路检查记录簿、曲线波形报表等，而钢轨伤损报表一般不是轨道检查仪直接输出的报表内容。
5.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温()。
A、-10℃~+20℃
B、-20℃~+10℃
C、±10℃
D、±20℃
正确答案：C
答案解析：在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。这是为了保证维修作业时钢轨的伸缩变形在安全范围内，避免因轨温变化导致钢轨产生过大的温度应力，从而保障无缝线路的稳定和安全。
6.应力放散时，应每隔()设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。
A、30~70m
B、50~100m
C、70~120m
D、90~150m
正确答案：B
答案解析：放散应力时，每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。
7.在无缝线路铺设验收标准中，对无缝线路位移量铺设()内观测。
A、当天
B、一月
C、5天
D、一周
正确答案：C
8.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持统筹规划，()原则。
A、主动适应
B、规范管理
C、全面发展
D、分类实施
正确答案：D
9.铁路职工教育培训工作的基本原则是坚持提升素质，()原则。
A、规范管理
B、主动适应
C、分类实施
D、全面发展
正确答案：D
10.连接曲线圆顺度的标准是，用10m弦量，连续正矢差保养质量评定不超过()mm，综合维修验收不超过2mm。
A、2
B、3
C、4
D、6
正确答案：C
答案解析：曲线圆顺度的标准是用10m弦量，连续正矢差保养质量评定不超过4mm，综合维修验收不超过2mm。
11.既有线上的中线测量，一般采用“外移”测量法，即将仪器()。
A、放在二线间，将仪器与测点引一条和线路的平行线，从而计算出拨道量
B、放在线路内侧，从而计算出拨道量
C、放在距离线路较远的地方，将仪器与测点引一条和线路的平行线，从而计算出拨道量
D、放在线路外侧，将仪器与测点引一条和线路的平行线，从而计算出拨道量
正确答案：D
答案解析：外移测量法是将仪器放在线路外侧，通过将仪器与测点引一条和线路的平行线，进而计算出拨道量。这种方法在既有线上的中线测量中较为常用，能有效满足测量需求并准确得出相关数据。
12.劳动法规定，用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过()。
A、1小时
B、2小时
C、3小时
D、4小时
正确答案：A
答案解析：根据劳动法规定，用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过1小时。所以答案选A。
13.在邻近vmax≤160km/h客货共线铁路旁预铺道岔，任何情况下设备材料距离线路中心不得小于()。
A、1400mm
B、2000mm
C、2440mm
D、4880mm
正确答案：C
答案解析：客货共线铁路邻近营业线施工安全管理规定，在邻近vmax≤160km/h客货共线铁路旁预铺道岔，任何情况下设备材料距离线路中心不得小于2440mm。
14.中线测量前应用目视选择()作为测站。