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水上应急救援智能救生圈技术要求
一、工作概况
1、任务来源和协作分工
本标准是根据国标委发[2024]18号《国家标准化管理委员会关于下达2024年第三批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求编制的，项目号是T-469，标准名称为《水上应急救援智能救生圈技术要求》，由华中科技大学、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、云洲智能科技股份有限公司、上海领海挪华企业发展有限公司、上海交通大学、长江航务管理局、长江航道局、中国船级社武汉分社、中国船级社武汉规范研究所、交通运输部科学研究院、珠海港引航站、武汉长江船舶设计院有限公司、北京泰普瑞消防技术研究院、深圳市新宏新科技有限公司等单位负责编制，要求完成时间为2025年11月。
2、主要工作过程
任务下达后，编制单位组织人员进行讨论协调，开展标准编制工作，立即成立了标准编制组，并加强资料的收集、整理和分析。
根据标准编制工作需要，编制组多次召开该标准草案的研讨会，讨论相关技术内容的修改完善。2024年12月，项目组召开标准草案研讨会，对标准的章节设置、框架结构、主要参数指标等内容进行研讨，讨论过程中，对标准中的术语、性能要求等技术内容进行逐条审核，
在充分讨论的基础上，根据我国水上应急救援行业的技术现状，对存在的问题进行讨论和修改。并于2025年5月形成标准征求意见稿和编制说明。
二、标准编制原则和主要内容说明
1、标准编制原则
该标准的格式严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T20001.10-2014《标准编写规则第10部分：产品标准》的要求进行编写，做到技术要求明确，语句表达清晰准确。
2、确定标准主要内容的依据
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（1）关于标准的适用范围
本文件规定了水上应急救援智能救生圈（以下简称智能救生圈）的分类与标记、要求、试验方法、检验规则、标志、包装及贮存。
本文件适用于水上应急救援智能救生圈的设计、制造与验收。
（2）关于标准主要技术内容
标准文本的框架如下：
——第1章：范围；
——第2章：规范性引用文件；
——第3章：术语和定义；
——第4章：分类和标记；
——第5章：要求。包括环境条件、、材料、、外观、、设计与结构、重量、、浮力、、动力电源、额定电压及偏差、功能（遥控功能、模式切换功能、报警功能）、性能（绝缘性能、电磁兼容性能、环境适应性、遥控距离、航行速度、续航性、启动性能、返航、扶正、一键关停及急停）等要求。
——第6章：试验方法。包括环境条件、材料、外观、设计与结构、重量、浮力、航行速度及续航性等。
——第7章：检验规则。按一般产品标准规定包括检验分类、型式检验和出厂检验。
——第8章：标志、包装及贮存。
三、主要试验与验证情况分析
水上应急救援智能救生圈这一新型装备具备多功能、多模式、高性能等救援特征，在水灾搜救工作中取得了非常好的效果。目前相关产品已在国内十多个省份销售，并在美国、西班牙、意大利、英国、澳大利亚、巴西等40多个国家示范推广，还有南亚、非洲等国家和地区需求也很旺盛，正在拓展市场中。
本标准智能救生圈具有的优势为：
动力：自带动力，最高可达15km/h（传统救生圈无动力）。
作业模态：通过遥控器无线远程操控航行，亦可实现无人自主航行(传统救生圈被动漂移）。
载重：32公斤（2倍于传统救生圈浮力）。
形态：与传统救生圈完全不同
布置携带：布置紧凑，体型小巧，一般1米左右，可以在岸边非常便于
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携带，可以随时投放入水，参与营救
本标准中规定的相关要求已在国内多款水上应急救援智能救生圈产品设计、生产与测试中得以应用，性能要求具备试验数据支撑。标准的编制已形成较完整的文件初稿，技术基础良好，取得了业内的广泛认可。
四、国外标准的对比分析
1、国际规范
目前救生圈的要求主要符合IMOA.689(17)MSC.81(70)修正案《经修正的救生设备试验》，但该决议中主要规定了传统救生圈的技术要求和试验方法，没有关于智能救生圈的内容。
2、现有国内外标准
现有国内外标准适用于传统救生圈，不能满足新的智能救生圈的需求。具体如下：
GB/T4302-2008救生圈标准规定了传统救生圈的分类与标记、要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存。
ISO12402-5:2020规定了浮力辅助装置的安全要求，性能等级为50。它仅适用于体重超过25公斤的成人和儿童在遮蔽水域使用的浮力辅助装置。
ISO12402-6:2020规定了成人、儿童或婴儿专用救生衣和个人漂浮装置（简称PFD）的安全要求和附加测