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调线调坡测量技术要求
调线调坡工作是地铁铺轨前的一道重要工序，为此应组织专门测量队伍，对竣工线路进行系统测量，并由有资格的测量单位，从事调线调坡的测量工作。通过调线调坡设计对施工误差带来的侵限提出解决问题的办法，充分满足接触网限界和建筑限界的要求，保证将来列车良好的运行。
1、调线调坡测量与设计应具备的条件
全线土建结构贯通，一般情况下在结构“徐变期”及“沉降期”以后进行。调线调坡测量前，应清理线路上的所有障碍，为测量工作提供良好的条件，保证调线调坡测量及设计的准确无误。
2、调线调坡测量要求
（1）各标段必须提供竣工复测资料（平剖面资料）及标段衔接资料，以便调线调坡测量及调线调坡设计前对其进行系统的分析和研究，即为调线调坡测量及调线调坡设计前的铺垫。
（2）各个施工单位应将施工误差原因引起的平面、剖面调整资料提供调线调坡测量单位及设计单位，以便进行系统改正。
（3）各系统设计单位在调线调坡测量前提出相关要求，警示调线调坡测量时注意。
3、调线调坡测量的基本做法
（1）导线测量及高程测量：地面线、高架线及地下线的测量所用仪器、测量方法、测量成果应严格执行《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017有关规定。导线及高程（水准点）路线应贯通整个地铁线路的起终，并与精密导线网联测并形成附合导线，严密平差后符合精度要求方可使用。
（2）线路中线测量：导线测量及高程测量完成后，中线依据前者进行线路中线定线测量，根据现场具体情况进行判断，对相关资料分析后确定中线的合理位置，线路中线必需分段落与导线进行联测并形成附合导线，平差后方可进行横断面和中平测量。
（3）横断面测量：横断面测量应使用断面仪对洞体进行全断面测量，必须确保测量精度和数据准确。适用的测量仪器和精度等应与施工控制测量相同。
4、调线调坡测量工作的基本内容
（1）调线调坡测量意义
调线调坡断面测量工作,必须满足调线、调坡设计工作的技术要求，通过测量，反映工程结构内轮廓及高程现状，为调线调坡设计提供基础数据。
（2）调线调坡测量内容
1）导线测量
3）水准测量
5）线路中线定线测量
6）线路中线高程测量
7）隧道横断面测量
5、导线与中线测量有关要求
（1）导线与中线测量各项精度严格按照《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017中“14线路中线调整和结构断面测量”的要求执行。
（2）控制点两侧墙面上必须写明桩号内容。
如：直线右线DKXX+XXX.XXX；左线左DKXX+XXX.XXX
曲线（ZH、HY、QZ、YH、HZ；ZY、QZ、YZ）
（3）曲线地段钉设五大桩（ZH、HY、QZ、YH、HZ），并注明里程。
6、水准测量有关要求
（1）严格按照《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017中“14节线路中线调整和结构断面测量”的要求执行。
（2）水准点标志采用圆形圆头铜质，左侧洞墙上（无消防管的一侧）并注明BMXXX标注里程：“DK”（左线标注“左DK”）XX+XXX.XXX。
7、隧道内横断面测量有关要求
结构断面测量严格按照《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017的要求执行。另外还要遵循以下要求：
（1）以施工图的设计线路中线点为测量基准线，线路平面如果变更，应以变更后的线路中线点为测量基准线，进行隧道结构净空断面和高架线路结构横断面测量。
（2）横断面方向，直线段必须与线路方向垂直；曲线地段，必须与该曲线法线方向一致。如图示：
（3）洞体断面变化处应设点，在点前后0.5m范围内各测量横断面，用于检核接口情况，并注明接口点的里程。
（4）断面测量间距
1）沿里程增大方向，明挖法、矿山法、高架施工的直线段每隔6m、曲线段（含曲线以外的20m直线）每隔5m测量一个断面。
2）沿里程增大方向，盾构法施工的直线段每隔6m（管片4环），曲线段（含曲线以外的20m直线）每隔4.5m（宽1.5m的管片3环）测量一个断面，测点为管片接缝处的突出点。
3）在道岔处，9号道岔，以设计岔心为原点，岔前后各26m范围内共52m，沿设计线路每隔4m测一个断面，每根立柱处加测一个断面；7号道岔，以设计岔心为原点，岔前后各24.5m范围内共49m，沿设计线路每隔4m测一个断面，每根立柱处加测一个断面。
4）在转撤机处，9号道岔，以设计岔心为原点，岔前9.95m测一个断面；7号道岔，以设计岔心为原点，岔前8.65m测一个断面。
5）车场库内每个结构柱位置测量一个断面。
6）另外，在下列特殊位置也需加测断面：
①线路起点、线路终点、曲线五大要素控制点（ZH、HY、QZ、YH、HZ、或ZY、QZ、YZ）及变坡点；
②车站、联络线、渡线地段结构横断面变化点及控制点（测同一位置的两种横断面）；
=