PAGE20
A12.05数控不落轮镟车床技术要求
PAGE21
数控不落轮镟车床技术要求
环境条件
1.1自然条件：
项目地点
天津
海拔
2.5m
历年极端最高气温（℃）
40.5
历年极端最低气温（℃）
-17.8
历年最冷月月平均气温（℃）
-3.5
历年最热月月平均气温（℃）
26.5
历年最热月月平均相对湿度（%）
78
历年平均降水量（mm）
536.6
历年最大积雪深度（cm）
10
30年一遇最大风速（m/s）
25.3
年平均雷暴日数（日）
29.3
雾最多日数（日）
25
1.2工作条件：
环境温度：－20℃～＋40℃（遮阴处），－10℃～＋45℃（库内温度）。
所有设备均应适应空气内含有相当大的湿气且含有盐分和腐蚀性物质（二氧化硫、硫酸等）的气候条件，能防虫害（尤其是白蚁和啮齿类动物）、防霉、防灰尘、防火。
采用的标准和规范
本设备的制造、安装、试验和验收除了满足本用户需求书的要求外，还应符合但不限于如下标准相关要求：
GB/T51310《地下铁道工程施工标准》
GB/T50299《地下铁道工程施工质量验收标准》
GB/T9061《金属切削机床通用技术条件》
GB/T23572《金属切削机床液压系统通用技术条件》
GB/T6576《机床润滑系统》
GB15760《金属切削机床安全防护通用技术条件》
GB/T16769《金属切削机床噪声声压级测量方法》
JB/T8356《机床包装技术条件》
TB/T449 《机车车辆车轮轮缘踏面外形》
GB/T35553《城市轨道交通机电设备节能要求》
技术要求
该设备位于天津地铁***线***车辆段镟轮库内，用于对本工程配属电动车辆、调车机车及其他轨道车辆磨损或擦伤的车轮踏面、轮缘进行修正（列车无需解列，不需分解、拆下转向架），同时还应适合于地铁车辆的单个转向架和单个轮对的踏面和轮缘修正。镟轮库内不设接触网，车辆的牵引对位通过公铁两用车完成。公铁两用车是作为****车辆段数控不落轮镟车床的配套设备，用于镟轮作业时电动客车的牵引及在数控不落轮镟车床上的遥控准确定位，也可用于段内其他调车牵引作业。
数控不落轮镟车床设备、蓄电池公铁两用车及其附属装置要求是全新的、完整的全套设备。符合各项验收（含最终验收）标准的合格产品。交付时可直接投入生产使用。
序号
名称
规格
数量
1
数控不落轮镟车床主机
见技术要求
1台
2
蓄电池公铁两用车
见技术要求（含充放电机）
1台
3
潜水泵及排水带
1套
4
带轴箱废旧轮对
LM型踏面，有效切削量不小于40mm。
*条
5
测量模板
LM26、LM27、LM27.5、LM28、LM29、LM29.5、LM30、LM31、LM31.5、LM32
十块
*套
6
标准轮对、支架及吊带
*套
7
带车轮铁屑箱
暂定尺寸1750×1000×700mm
*个
8
切削刀片
投标人提供
*片
9
铁屑钩
投标人提供
*把
10
机械式游标卡尺
0-300mm
*个
11
框式水平仪
150mm×150mm
*个
12
塞尺
0.05-1mm
*把
13
磁力表座及百分表
0.01mm精度
*套
14
止轮器
铁标
*个
15
轮径尺
含标准圆
*个
16
第四种测量工具
铁标
*个
3.1主要技术参数（以下具体参数在工程实施期，由工程设计进行确定）
①基本技术参数
适应轨距1435±2mm
轮对轮轴长度1620~2450mm
轮对内侧距1353±2mm
加工轮对直径(踏面直径)Φ600~1400mm
轮毂宽度120~145mm
可承受的最大轴重（由投标人提供）
电机绝缘等级F级
总功率：≤130kW
设备加工精度
1）直径差（单轮对）≤0.15mm
（同一转向架轮对）≤0.25mm
2）旋转偏差（径向跳动）≤0.10mm
（端面跳动）≤0.20mm
3）轮缘踏面轮廓度误差≤0.20mm
4）表面粗糙度误差Ra≤12μm
5）轮对两次装夹测量误差≤0.2