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《轨道交通市域铁路和城轨交通站台门系统》
（征求意见稿）
编制说明
1工作简况
1.1编制依据
根据《2025年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》（国标委发〔2025〕7号）T-347项目的要求，由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会归口，并由宁波中车时代电气设备有限公司、宁波中车时代传感技术有限公司、宁波轨道交通集团有限公司、广州地铁集团有限公司共同起草《轨道交通市域铁路和城轨交通站台门系统》。
本标准是对GB/T36284-2018《轨道交通站台门电气系统》的修订。
1.2制修订本标准的必要性
GB/T36284-2018《轨道交通站台门电气系统》规定了站台门电气系统的系统技术要求及部件技术要求等，实现了不同站台门厂商产品系统功能和性能的统一，标准实施以来，在成都地铁、大连地铁、福州地铁、徐州地铁等工程项目中广泛使用，作为地铁公司和系统集成商使用或采购站台门的一个重要的参考依据。
近年来,随着我国轨道交通事业的不断发展,站台门系统作为必备的装备设备,市场规模越来越大，应用线路越来越多，原标准部分条款已不适合行业实际应用，同时随着轨道交通全自动运行模式的大规模推广，急需在标准中增加站台门系统在全自动运行下的相关技术要求，另外原标准只是站台门电气系统的相关技术要求，未包含站台门门体结构相关的技术要求。根据铁路技术标准体系要求,需要将市域铁路站台门系统也纳入本标准。综合以上有必要对GB/T36284-2018《轨道交通站台门电气系统》进行修订。
1.3编制过程
在本标准的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本标准编制过程概要如下：
（1）标准计划下达后，在标委会组织下，宁波中车时代电气设备有限公司、宁波中车时代传感技术有限公司、宁波轨道交通集团有限公司、广州地铁集团有限公司等单位成立了标准起草组，对现阶段国内外站台门系统无人驾驶应用场景，安全功能完整性等级、间隙探测安全防护要求等情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了本标准的草案。
（2）标准起草组对前期工作和标准草案深入讨论研究后，2025年5月形成了本标准的征求意见稿（SAC/TC278〔2025〕31号），在全国标准信息公共服务平台向社会公开征集意见（2025年5月29日—2025年7月29日），同时标委会将征求意见稿发往中国国家铁路集团、国能朔黄铁路发展有限责任公司、中车长春轨道客车股份有限公司、北京市地铁运营有限公司等50个单位定向征集意见，意见征集对象覆盖规划设计方、部件生产商、系统集成商、服务经营方以及公共利益方。
（3）本标准起草单位和起草人承担的起草工作见表1。
表1《轨道交通市域铁路和城轨交通站台门系统》起草工作分工表
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序号
起草单位
起草人姓名
承担的工作
1
宁波中车时代电气设备有限公司
王飞、董嗣耀、何悦海
负责整个标准编制，负责第1章～第5章编制以及全文的校核
2
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
李帅
负责第7章、第9章编制和校核
3
宁波中车时代传感技术有限公司
郑华雄
负责第10章、第11章编制和校核
4
宁波轨道交通集团有限公司
吴敏杰
负责第12章、第13章编制和校核
5
广州地铁集团有限公司
赵军
负责第6章、第8章编制和校核
2编制原则
2.1标准格式统一、规范，符合GB/T1.1-2020要求。
2.2标准内容符合统一性、协调性、适用性、一致性、规范性要求。
2.3标准技术内容安全可靠、成熟稳定、经济适用、科学先进、节能环保。
2.4标准实施后有利于提高铁路产品质量、保障运输安全，符合铁路行业发展需求。
3主要内容
3.1本标准规定了轨道交通市域铁路和城轨交通站台门系统的使用条件、系统组成、系统技术要求、系统功能要求、部件功能、性能要求、RAMS要求、检验方法、检验规则、包装、运输和储存；适用于干线铁路、城市轨道交通、城际铁路、市域（郊）铁路2m净开度以内平移式站台门，其它交通方式沿线安装的各类站台门系统参照使用。
3.2本标准的主要技术要求包括站台门系统的一般要求、绝缘要求、耐受电压要求、电磁兼容要求、防护等级要求、控制功能要求、通信功能要求、状态监视及事件记录要求、故障诊断要求、供电电源装置要求、中央控制盘要求、门控器要求、就地控制盘要求、机械结构要求、性能要求、可靠性要求、可用性要求、可维修性要求、安全性要求、系统试验要求、部件试验要求、集成试验要求、检验分类、型式试验要求、出厂检验要求、组合试验要求、集成试验要求、检验项目要