;;;铁路电报概述;;铁路电报的等级;;铁路电报发报权限、范围和内容限制;1.列车电报拍发范围
当旅客列车遇有下列情形时，列车长应拍发电报：
（1)列车需要临时吸污处理时。
（2)列车超员，通知有关部门和前方停车站采取控制客流措施时。
（3)列车行包满载，通知前方有关停车营业站停止装运行包时。
（4)遇有特殊情况，列车途中发生餐料不足，通知前方列车（客运）段补充餐料时。
（5)餐车电冰箱发生故障，通知前方列车（客运）段或车站协助加冰时。
（6)列车在中途站因车辆发生故障甩车或空调车发生故障不能修复，通知前方各停车站并汇报有关上级部门时。
（7)列车广播设备中途发生故障，通知前方广播工区派员前来处理时。;（8)专运等列车在中途站临时需要补充物料，通知前方列车段或客运段补充时。
（9)列车运行中因发生意外伤害，招致旅客重伤或死亡，应向有关部门拍发事故连报时。
（10)列车发生或发现重大行包事故后，向有关部门拍发事故速报时。
（11)站、车之间办理行李、包裹交接时，接收方未按规定签收，但双方对装卸的件数、包装等情况产生异议，向当事站拍发电报声明时。
（12)列车内发生运输收入现金或客票票据丢失、被盗和短少等事故，向局集团公司收入部门和公安部门报案，通知有关单位协助查扣时。
（13)列车发生爆炸、火灾及重大刑事案件等突发事件，须向上级部门报告处理时。
（14)列车上发生旅客食物中毒，向所属局集团公司或前方铁路疾控所报告时。
（15)遇其他紧急情况，需要迅速报告时。
;2.车站拍发铁路电报范围
当车站遇有下列情形时，应拍发电报：
（1)线路中断列车停止运行后，向上级汇报时。
（2)因发生意外伤害，招致旅客重伤或死亡时。
（3)发生票货分离、票货不符，需查找下落时。
（4)发生票货分离、顶件运输，需声明纠正时。
（5)行李、包裹装运后，托运人要求变更到站时。
（6)行李、包裹装运后，托运人要求运回发站取消托运时。
（7)中途站发现行李、包裹中有国家禁止或限制运输的物品和危险品时。
（8)到站发现伪报一般货物品名时。
（9)到站发现重量不符，补收运费差额后，发电报通知??站和主管局集团公司收入部门时。;（10)到站发现重量不符，退还运费差额后，发电报通知发站和主管收入部门时。
（11)站、车对装卸的行李、包裹，因故未办理交接手续时。
（12)到站查询逾期未到的行李、包裹时。
（13)车站对查询逾期行李、包裹电报的复电。
（14)其他需要拍发电报事项。;（三）发送内容限制
拍发电报时，电文涉及的事项必须是工作范围的内容。如遇下列情况，不准拍发电报：
（1）处理个人私事（由组织领导上处理个人问题不在此限）的电报。
（2）已经有文电的重复通知。
（3）挑战书、应战书、倡议书、感谢信的电报。
（4）公用乘车证丢失声明的电报。
（5）由于工作不协调，互相申告（执行列车乘务工作的负责人，在列车运行中向上级领导汇报列车运行中发生的问题不在此限）的电报。
（6）报捷、祝贺、吊唁（铁路局及以上单位或负责人不在此限）的电报。
（7）推销产品、书刊及广告类的电报。执行列车乘务工作的负责人，在同一区段内，不得重复拍发同一内容的电报。;1.明确主送、抄送单位
（1)主送单位。主送单位是指具体的受理单位或主办单位（不论单位大小，主要受理单位排列最前位），列车长必须清楚担当沿线局集团公司、车务段的管辖区段。（2)抄送单位。抄送单位是指知晓、协助办理、督促、备案、仲裁的单位（一般先上级、后下级，依次排列，担当段排列最后）。;2.拟编电文应掌握的方法
（1)电文应以报告、汇报的形式写出，禁止使用命令、指责、指示、质问的语句。
（2)电文的语句应本着“实事求是”的原则，做到具体准确，不应凭猜想，似是而非，含糊不清。
（3)电文的语句，不应出现自我推断的语言，特别是关系到事件的性质、责任时，更不可妄下结论，让收电单位及领导去判断。
（4)发收报单位名称应准确，不应出现错误或根本不存在某一单位的现象。
（5)电文叙述要简练，层次、顺序清楚，目的明确。
（6)对出现突发情况，由于时间紧张、情况复杂、条件限制，一时无法做到完全准确，应在电文中声明“详情正在调查，特此报告”字样。
（7)涉及公安乘警、乘检人员事件，列车长应召集乘务一体会议，对拟出电文商议，尽力取得一致意见，将看法不一致的语句修改为事件客观状况，并由各部门乘务负责人共同签字再发。;（五）发送电报注意事项
拍发电报必须使用铁路电报纸。
编拟电报稿应使用规定的文字、符号、记号（即汉字及标点符号，汉语拼音字母，阿拉伯数字，规定有电报符号的记号和能用标准电码本译成四码的记号和字母），收电单位明确，电文通顺，文字力求简练，标点符号完整，字体清晰，并在原稿上填写拟稿人姓名和电话号码。
电报稿左上角应有收、抄报单位，右下角有发报单位本