铁路重载运输第四章重载运输货运专线列车运行组织|第一节固定车底列车循环运行组织方法

固定车底列车循环运行技术作业站装车站技术检查装煤仓卸车站技术作业站卸车点技术检查空车返回

1.装卸车组织固定车底列车的装车地往往为大型矿点（通常为煤炭、矿石产地）或集运站，卸车地往往为港口或大型电厂、钢厂等用户，列车出入装卸地点不解体、直入直出、整列装卸，因而在有条件的装（卸）车地点应铺设可以整列不停车装（卸）车的环形铁路线。

1.装卸车组织矿点产量不够大而又分散或受地形限制，不能单独设置整列装车设备时，可采取集运方式，用大型载重自翻汽车或皮带输送机将货物送至集运站的环形线上装车。

1.装卸车组织秦皇岛港卸煤码头

1.装卸车组织在卸车地，运送煤炭、矿石等大宗散装货物的固定车底列车卸车，需要高效的卸车设备，一般都设有环线或贯通式整列卸车线，以及和车型、卸车方法相适应的地面设施。

2.车站作业组织车站的作业组织主要是列车接发工作。为不延误装卸车作业的进行，始发终到站在准备接发列车进路的同时，还要准备和开放好整列车去往环线的调车进路和信号，使接发列车作业与出入装卸地点的调车作业尽可能地衔接协调统一。

2.车站作业组织另外，途中规定技术站可进行乘务员换班和机车注油等整备作业。对于单线铁路，还须在途中站有足够长度的中间站组织列车交会作业。

3.途中运行组织固定车底列车应固定运行线，严格按事先精密规定的行车时刻表和列车最优周转方案行车，通过调度集中对列车运行进行控制和指挥，由配备的机车信号，自动停车装置和列车无线电话等设备来保证行车安全。

4.检修作业组织固定车底列车往往采用大型专用货车和机车固定编成专列，作为一个独立的运营单元进行活动，由传统的车辆专用发展为列车专用。

4.检修作业组织由于机车和车辆是固定编挂的一个运输整体，通常，车辆在发站、沿途、到站均不进行检修。

4.检修作业组织而每隔一定时间在检修基地从列车编组中轮流摘换一定数量的车辆进行检修，摘下该检修的，同时换上相应数量已检修好的，从而保证列车中的车辆均按规定轮流得到检修。

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